노사장님께서 bmw 보다 100kg 이상 무겁다고 하셨는데
같은 조건(2.0 2wd 기준) 오히려 G70이 10kg 더 가볍네요.
G70 : 1,595kg
330i : 1,605kg
G70 3.3T AWD 랑 330i (2.0 2WD) 랑 무게차이를 말한거
같은데 그렇게 치면 G70이 까일 상황은 아니라고 봅니다.
외국에 나오는 340i X-drive (3.0) 1,733kg 으로 G70 3.3T이랑
별반 차이 없거든요 ㅎㅎ
이 부분 관련해서논란이 있는거같은데 100kg 이상 무겁다고 까신부분은
분명 정정이 필요한거 같네요
그리구 G70무게배분 관련 자료도 확인이 필요한거 같습니다.
(2.0 RWD 기분 G70은 50.5 :49.5 이네요)
2017.10.18 17:26
2017.10.18 07:42
이해가 안가는게 갑자기 320i 는 왜 나오며
디젤모델은 또 왜 나오는지 이해가 안가네요..성능이 비슷한것도 아니고
그리고 리뷰중에 디젤이라고도 한적도 없고 디젤 얘기는 나오지도 않았는데요
그리고 비슷한 파워트레인에 해서 100kg 이상 차이가 나지도 않고
오히려 G70이 더 가볍다는게 글의 요지 입니다
G70 2Wd 2.0이 330i 보다 가볍다는게 팩트이고
대부분의 국내소비자는 파워트레인 2.0 선택을하고
거기서 AWD 아님 RWD를 선택하죠
아마 대부분 2.0에 RWD 를 선택해서 탈것같네요
현대도 그게 주력이고요
젠쿱처럼요
2017.10.18 08:14
2017.10.18 03:14
아마 노사장님은 2.0이라 320i의 무게를 생각하신거 같습니다.
국내 들어오는 330i는 m서스펜션,m범퍼등 인디옵션까지 코리아에디션으로 구성한거라 무게가 증가했을거라 봅니다.
(물론 330i 자체가 엔진보강등으로 인해 기본적으로 320i보단 무거움)
별개의 얘기지만, 320i보다 무게도 무거운 330i가 더 연비가 좋다는 아이러니함..
또한 페이스리프트를 하며 그전 모델보다 무게가 늘었습니다.. (옵션과 원가절감 때문으로 보임)
2.0디젤 모델을 보면.. 140kg가량 차이납니다. 물론 현대가 더 무겁지요.
현재 5시리즈도 마찬가지로.. 출시전 100kg가량 감량했다고 해외언론에서 나왔지만, 실제 국내출시때는
구형보다 오히려 무거웠습니다. 이는 옵션사양때문이라고 밝혀졌지요.
아무튼 독일3사와 이렇게 비교해서 좋을게 없습니다. 처음 출시되는 스포츠세단인데, 더 좋으면
그게 이상한거 아닙니까?? 좋은 시도였고, 소비자 평가 잘 수집해서 2세대부터 잘 만들면 됩니다.
그리고 3시리즈는 단종 직전인 차입니다. 비교대상 자체로 일곱수이상 깔고 가는 느낌입니다.
아직 공인된 럭셔리 브랜드가 아니라 해외시장에서 좋은 성적은 힘들겠지만, 월드 판매량을 보면
어느정도 현실과 미래가 보일거라 생각듭니다.
현실적으로 독일3사보다는 일본3사부터 열심히 따라가야 승산있다고 봅니다.
첨부하신 기사는 현대에 대한 감정이 없는 사람들조차 극혐으로 만들거 같네요..제목부터 누가봐도 돈주고 쓴 찌라시같은..
이런거 보면 짱깨들이 불법으로 카피한 제품들을 공중파에 광고까지 해가면서
자체개발한 제품인냥 팔며, 몇몇 자국민들이 우리가 더 우수하다고 말하는 것 같아 보여 씁쓸합니다.
(뭐..내가 하면 로멘스, 남이 하면 불륜)
2017.10.18 07:42
이해가 안가는게 갑자기 320i 는 왜 나오며
디젤모델은 또 왜 나오는지 이해가 안가네요..성능이 비슷한것도 아니고
그리고 리뷰중에 디젤이라고도 한적도 없고 디젤 얘기는 나오지도 않았는데요
그리고 비슷한 파워트레인에 해서 100kg 이상 차이가 나지도 않고
오히려 G70이 더 가볍다는게 글의 요지 입니다
G70 2Wd 2.0이 330i 보다 가볍다는게 팩트이고
대부분의 국내소비자는 파워트레인 2.0 선택을하고
거기서 AWD 아님 RWD를 선택하죠
아마 대부분 2.0에 RWD 를 선택해서 탈것같네요
현대도 그게 주력이고요
젠쿱처럼요
2017.10.18 08:57
이분 왤케 꼬이신건지
수천억 들여서 힘들게 차 만들어놔서 별로 안좋다고 홍보합니까
당연히 자부심갖고 파는거고 우수한 부분에 있어서는 홍보도 하고 하는거지
그리고 해외 유명기자들 와서 월드 프리미어로 g70 런칭하고
시승까지 (인제서킷) 진행하였는데 대부분 호평일색이고 한데
본인이 오히려 자국제품에 대해 편견을 갖고 있는게 아닌지 한번 생각해 보세요 ㅎㅎ
갤럭시 비교하셨는데 실제 성능 뭐 다 떠나서 삼성이 독보적으로 스마트폰 시장 잡았습니다.
애플은 지고 있고요. 그리고 애플에 들어가는 배터리, 반도체, 디스플레이 다 한국제품입니다.
너무 국산제품에 대해 열등감 가질 필요 없습니다.
2017.10.18 09:57
차체 크기 역시도 G70이 더 큽니다. 2,0이 330i보다 더 가볍다는 건 그만큼 경량화를 잘 했다는 거죠. 또한 G70디젤은 2.0이 아니고 2.2입니다.
G70
전장: 4,685
전폭: 1,850
전고: 1,400
축거: 2,835
3시리즈
전장: 4,633
전폭: 1,811
전고: 1,429
축거: 2,810
2017.10.18 13:58
2017.10.18 03:41
2017.10.18 03:50
제 글의 요점은... 독일3사와 비교하면서 털리지말고...
일본3사부터 열심히 따라가자 입니다...
이렇게 일본 3사와도 비비고 있을수 있는 자체로도 현대는 칭찬받을만 합니다.
예를 들자면 삼성 갤럭시보다.. 올해 처음 출시된 샤오미폰이 스펙이 더 좋다고 가정하고..
그렇다고 샤오미가 훨씬 많이 팔리고 좋은 폰이 아니라는건 대다수의 사람은 알잖아요..
갤럭시가 아이폰보다 스펙은 좋지만 실제 성능,내구성은 아이폰이 더 좋은것 처럼요...
2017.10.18 08:14
2017.10.18 14:01
2017.10.18 08:53
2017.10.18 09:33
2017.10.18 11:28
2017.10.18 11:31
2017.10.18 11:32
2017.10.18 16:29
2017.10.18 11:51
2017.10.18 11:55
위에 글에는 주행성능에 대한 이야기는 없는 것 같은데요. 무게와 무게배분에 대한 이야기 아닌가요? 단지 기사에 현대차 측의 인터뷰 내용에 조금 있네요. 그렇게 흥분하실 필요는 없는 것 같네요. 그리고 주행성능은 뭐 리뷰어들이 평가할 부분이구요.
무게는 G70 2.0과 330i를 비교하는 게 맞죠. 마력스펙이 동급인데요. 그리고 차체 크기는 G70이 더 큽니다.
2017.10.18 13:37
2017.10.18 14:08
2017.10.18 16:31
2017.10.18 19:38
2017.10.18 13:53
2017.10.18 16:30
2017.10.18 16:34
2017.10.18 16:41
2017.10.18 17:26
2017.10.18 21:56
2017.10.18 21:58
2017.10.26 09:41
비슷한 옵션의 차를 실측측정으로 하는게 가장 좋을듯 한데.
최근 국내 수입되는 차량 무게측정방법도 좀 바뀐거 같구요
일단 해외 사이트 부터 좀 다방면으로 자료를 검색해보면 . 제가 왜 그렇게 말했는지 이해가 되실겁니다.
그리고 운전해 보면 비슷한 마력이기에 몸으로 확 체감이 옵니다.
무조건 벨런스와 무게에서 3시리즈가 갑오브 갑입니다.
편하게 좀 장기적인 운용을 생각하고 산다면 무조건 G70 으로 가는게 맞는듯 하구요
운동성능과 재미로 탈거다 라고 하면 무조건 330 으로 가는게 답이라고 생각합니다.
그저 어설픈 노사장의 개인적인 의견일 뿐입니다 ...