원래 변속 타이밍이란게 개인차가 있어서.. 굳이 가이드를 받고 싶으시다면

메뉴얼 모드에 놓고 타시면 변속하라는 표시가 계기판에 들어오기도 합니다(페라리는 스티어링 상단에 나오기도 하죠,m들도 들어온다는것 같구요)

제차는 sq5인데요. 계기판에 안나오네요 ㅠ 베컴을 해야 나오나봐요

수동 변속 타이밍은 거진 감이 대부분이죠;;
알피엠 소리로 대부분 아실텐대..

다들 감이라고 하셔서 ㅠ 혹시 메뉴얼같은것이 있지 않을까해서요.

차량이 어떤 차종인지 모르니까 제 차를 기준으로 설명 드릴께요 제차는 lf1.6T에요 먼저 D모드에서 수동모드로 전환없이 패들을 작동하면 수동모드로 자동 전환됩니다 수동 모드전환후 약 10초가량 패들을 사용하지않으면 자동으로 D모드로 전환되구요 다운쉬프트나 업쉬프트 적정RPM이 정해진건 아니지만 저는 D모드 노말에서 변속기가 변속하는 2천RPM근처에서 업쉬프트 합니다 RPM을 끝까지 사용하고 싶으시면 출발할때 다운 쉬프트 누르시고 악셀지지면 한계RPM까지 돌다가 자동 변속됩니나 사실 업 쉬프트 보다 다운 쉬프트 자주 사용합니다 브레킹시에 엔진브레이크를 함께 사용할때 과속 카메라 통과 후 가속이 필요할때 차선변경 끼어들기 할때 급가속이 필요시 다운 쉬프트 하고 악셀링 해요 그리고 현기 가솔린 차량은 6천RPM언저리가 한계여서 5천RPM 이상에서는 다운쉬프트 잘 안먹어요 그리고 다운 쉬프트 하고 악셀 지져도 즉각적인 반응을 보이지 않아요 ㅠㅠ 미션내구성이 조금 떨어지거든요 가까이 사시면 직접 보는것이 이해하시기 편한데요 ㅋㅋㅋ

급가속 업 쉬프트시에 대략 4500RPM에서 5000RPM사이에서 업쉬프트 하세요

친절한 설명 감사합니다 ㅠ 차량은 sq5인데 패들이 달려있는데 못쓰고 있는게 아쉬워서요. 말씀해주신대로 해보고 잘안되는것은 또 여쭤보겠습니다. 감사합니다 :)

생각보다 쉽습니다.
기어가 낮을수록 힘이 좋고,속도는 느립니다. 반대로 기어가 올라가면 힘은 떨어지고 속도는 빨라지죠~
1-2-3-4-5-6-7
힘------>속도 (1단 혹은 2단에서 출발을 하는 이유가 정지한 상태에서 힘이 좋기때문에 그렇습니다.)

예를들어 1단을 놓고 악셀을 밟았을때 어느구간까지는 속도가 쉽게 올라가지만 일정 속도가 지났을때 엔진은 힘들어 하는데, 속도가 빨리 안올라가는 순간이 있습니다. 그때 2단으로 변속을 하면 rpm은 떨어지면서 속도가 다시 빨리 붙습니다.
속도가 늦게 올라갈때는 이미 변속 타이밍이 늦다고 보시면 되는 겁니다.



일반차량의 경우 대부분 2천 rpm 미만에서 변속을 하면 되구요~
급가속을 한다던지 속도를 빨리 올리고 싶으면 3~4천 정도에서 변속을 하면 됩니다.
-버튼은 기어을 내리는 것이고 +버튼은 기어를 올리는 겁니다.

 

수동차량을 운전 해보시면 바로 아!!! 하고 감을 잡으실껀데...글로 쓸려니 조금 복잡한 것 같네요~