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시승기,자기차 리뷰

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현대 | 쏘나타 | LF쏘나타 쏘나타 뉴라이즈 2.0 CVVL 레드 리뷰입니다.

Profile 그랑엑쥐 2017.08.10 10:22 조회 수 : 946

1. 구매 동기 :

 

와이프의 차를 바꿔 주려고 구입했습니다.

 

이전에 레이 나오자 마자 사서 와이프가 5년동안 무탈하게 타고 다녔습니다.

 

아이들이 커가면서 더 크고 좋은차가 필요해졌습니다.

 

떠나 보내는날 얼마나 슬프든지.....흠.......

 

아이들도 슬퍼 했습니다...

 

DSC06457 copy.jpg

 

잘 살고 있지?....레이야~~~

 

 

 

 

 

2. 타봤던 차량 :

 

저야 차를 좋아해서 많은 차를 타봤죠....

 

군대에서 운전병으로도 있어봤고 하는일이 자동차 관련 디자인일 인지라 부품과 패키지때문에

 

좋든 싫든 많은 차를 타고 주행거리도 무지막지한 편입니다. (년 5만에서 13만키로) 그리하여 저는 새차를 못삽니다.... TT;

 

첫차로 로얄살롱을 탔습니다. 이후에 쏘나타2, XG, TG등등 C200과 C220D 도 탔었습니다.

 

 

하지만 와이프야 시내와 가끔의 여행을 하는 정도죠...완벽한 패밀리카의 용도입니다. 아이들 학교통학등등

 

이 차를 사려고 BMW 118D, 120D 엑티브 투어러와 벤츠 A200 그리고 SM6 말리부 I30 등등을 타봤고 서로비교하고 고민했습니다.

 

 

일단 와이프의 의견은 시야가 좋아야한다. 이전 차가 레이였으니....

 

관리가 편해야한다. 조용해야한다, 운전하기 편했으면 좋겠다. 편의 장비가 좀 많았으면 좋겠다.

 

아이들 때문에 뒷좌석 열선과 기타 거주공간이 좋아야한다.

 

레이에도 뒷좌석에 열선이 있었습니다.ㅎㅎㅎ

 

20170721_110845.jpg

 

20170721_141818.jpg

 

현대자동차, 쿨 썸머(Cool Summer) 5박 6일 시승 이벤트에 당첨되어서 타보고 깜놀했던 i30 - 1.6 T 

 

연비와 차량 특성 및....주행성능이 아주 발군.....잠시 이쪽으로 흔들렸지만....뒷좌석 열선이 가로 막았다는....

 

와이프도 무척 마음에 들어 했었습니다만......

 

지금도 아른아른합니다. 궁둥이 재미있는차~~확돌려도 끝내주는차

 

 

 

 

 

3. 타본 느낌 그대로의 느낌 : 

 

솔직히 지금타고 다니는 회사차가 그랜져TG 2.7인데 미워지고 있습니다. 일명 궁둥이 버린거죠~~~

 

현대차 100만 안티의 이야기는 다 키보드 ...........안의 이야기 아닐까요?

 

요즘 현대자동차의 발전은 정말 놀랍습니다....

 

저도 그랜져 XG 타다가 휀더 녹때문에 TG 2009년식 6단미션으로 갈아타서 예전에는 현대에 대한 불만이 좀 있었기는 하지만,

 

예전의 현대가 아닙니다. 합리적이고 기술력도 올라왔다 생각합니다.

 

 

뉴라이즈는 정말 잘 만든것 갔습니다.

 

20170710_102134.jpg

 

 

일단 무지막지하게 조용합니다. 시동을 겄었는지 안걸었는지 모르게.....

 

핸드폰으로 시동도 걸고...온도도 미리조절하고...탁월한 블루링크~~

 

직관적인 인터페이스와 광활한 실내...파노라마 선루프의 광활한 개방감

 

뒷창문의 자동커튼은 정말 사랑스럽습니다. 뒷좌석 유리창 커튼도 좋구요

 

통풍시트 진짜 사랑스럽습니다....더운 여름에는 진짜 짱입니다. 등이 서늘 합니다.....

 

 

 

LKAS를 비롯한 편의 장비. 충돌방지 및 어뎁티브크루즈는 정말 잘 만든 듯 합니다.

 

앞차 잘따라가고 잘 서고...기본에 아주 충실합니다.

 

고속도로 및 막히는 길에서 운전자의 스트레스를 확 줄여주고 편리합니다.

 

네비와 연동해서 카메라구간 속도도 알아서 줄여주고 고속도로 버스전용차선 시간대도 알아서~~~

 

이번 휴가시 T-Map과 네비 비교도 했는데....결과는 순정 네비의 압승이었습니다.

 

T-map대비 43분 일찍 도착 할 수 있었습니다.

 

 

 

차량의 강성도 무지 좋아졌습니다. 서스펜션도 수준급입니다. 방지턱을 한쪽만 타고 넘어가도 문제 없습니다.

 

방지턱넘을때 탱~~했던 댐퍼의 맛이 아닙니다. 다만 스프링의 강성(스프링레이트)이 조금더 단단했으면...좋겠다는.....ㅎㅎ

 

엔진출력과 미션의 궁합은 농익일때로 익은 사골육수같은 깊은 맛이 있습니다.

 

 

 

솔직히 GDI-2.0터보도 끌렸습니다만....

 

세타엔진이라는점과 고급유를 쓰지않아도 된다는 GDI에 대한 신뢰도가......의문이어서 포기했습니다.

 

결정적으로 와이프가 누우CVVL 2.0 NA엔진을 원했습니다...조용하고 부드럽다며....

 

그리고 8단미션의 특유의 저단의 꿀렁임이 자신은 싫다 하더군요....8단 미션이 제자리를 못찾아가는 느낌이었습니다.

 

또한 조금은 딱딱하다고 느껴지는 진폭감응형댐퍼 또한....

 

브레이크는 약간 부드럽습니다. 꽉무는맛은 없으나  잘 잡히기는 합니다.

 

시속 100~120 키로미터에서 급브레이킹 했을때 35~38미터안에 정확히 서 주었습니다.

 

노즈다운도 그리 심하지 않았습니다. 신기합니다....

 

 

야간 국도 주행시나 지하주차장에서 핸들 돌리는대로 좌우로 조사각도가 변하는 헤드라이트는 정말 신통방통했습니다.

 

곡선주로에서도 정말 탁월한 시야를 확보해줍니다.

 

또한 칠흙같이 어두울때 하이빔을 켜놔도 맞은편에서 차가 감지되면 자동으로 꺼주고 지나가면 다시 켜줍니다.

 

이것 또한 매우 신통방통합니다. 이러니 제가 타는차가 자꾸 미워릴라고 합니다. 쿨럭.....

 

 

 

 

 

 

4. -장점 : 뭐하나 내세울 장점은 없을 수 있지만 딱히 단점이라고 지적할 만한 것이 없습니다.

 

             굳이 장점을 내세우라면 이만한 가격대에 이만한 기능과 거주공간을 보장하는 차는 단연코 없습니다.

 

             하나 더...레이탈때는 끼어들기....빵빵거림 장난 아니었는데 지금은 없어졌다고 합니다.

 

 

 

   -단점 : 딱히 단점이라고 지적할 만한 것이 없습니다만 연비의 편차가 큰편입니다.

 

             하지만 쏘는만큼 나오는것이 연비이니 만족합니다. 아직 길들이기중이기도하구요...

 

 

 

 

 

 

5. 구매를 앞둔 예비 소비자들에게 하고싶은 말 : 

 

일단 자신이 원하는 차량군을 정한후 최대한 여러차량을 시승해보고 사시라 권해드리고 싶습니다.

 

자신이 주로다녔던 길에서 시승을 하면 좋으나....아니라면 시승시 어느구간을 달릴지 미리알아서 기존차로 그구간의 느낌을 느껴보고

 

서로 비교하면 무척 좋습니다. 

 

직접 타보고 차를 설계하고 만든 사람들의 고민들을 읽고 이 차를 파는사람과 회사의 현실적인 어려움들과 잘 타협된 차를 구매하시면

 

소비자로서 아주 좋은 차를 구입하는것이기 때문입니다.

 

 

내 차를 사는것이지 남이 보는 차를 사는것이 아니기 때문입니다.

 

나와 내 가족의 이동과 편의 그리고 사고로부터의 회피 및 보호를 해주는 가장 비싼 내구재가 바로 자동차 이므로

 

자신의 처지와 용도에 맞는 차량을 구입하시길 바랍니다.

 

 

 

 

6. 차량 사진

 

20170714_192608-1.jpg

 

20170714_192617-1.jpg

 

 

 

 

이 화면은 각 포럼의 글이 모두 모여서 보이는 포럼 통합 게시판입니다.
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