30대후반으로 20대부터 차를 10년이상 타고 다녔습니다

 

로체2006 lpi 수동

Yf소나타2012년식 lpi 자동

렉서스 is250 2006년식

 

렉서스 사고로 현재 렌터카로

그렌저ig lpi 타고 다닙니다

 

로체랑 렉서스를 젤 사랑하는 사람이고

 

Yf소나타는 누우엔진 시끄럽고 속도도 보통

160까지는 달릴만 하고 180까지 달려봤습니다

160이상부터는 위험한 느낌이 옵니다

연비도 보통

핸들 매우 가볍고

저속일때 브레이크 매우잘듦

고속때는 브레이크 안듦 시도도

못해봄 불안해서

1년동안 2만키로 타고

내비 오디오 스피커 블랙박스 등

편의사항 싹 새거로 바꿨으나

이상하게 정이 안가던 녀석

 

 

 

 

렉서스is250 2006년식 중고로 사서현재

타고 다니는데

Yf소나타의 몇급 위의 클라스차이가 많이 납니다

렉스는 매우 조용하고 풀악셀시 속도가 굉장히

빨리 붙습니다 금방200키로 까지 쭉 치고달리고

순식간에... 200까지 밝아봤구요

V6 육기통 엔진의힘

180부터 위험한공포감이 느껴집니다

허나 차가 안정감을 잃치는 않는느낌

핸들 소나타에 비해 많이 무거워요

브레이크 고속때 매우 잘잡아줍니다

저속때는 보통 느낌이구요

 

☆ 노사장님이 광고한거 노빅꺼 핸드폰거치대 바로 딱!

 

그렌져ig 렌트카 3만키로 탄거 lpi

스포츠 모드로 놓고 쭉욱 풀악셀때리면

렉서스에 비해 괭장히 둔한 느낌

스피드가 둔하게 올라감 가속력이

잘 안남

처음에 완전 실망했어요

그런데 그다음날 고속도로에서

힘차게 밝았는데 여전히 세월아가라~~느려느려

그런데180 언저리부터 속도가 더 더 더 안올라가요

그러다가 발견한 장점

근데 210키로까지 찍었는데

렉서스 보다 한수위의 안정감이 느껴집니다

한번 해보세요

 

장점하나발견

200키로가 넘어도 렉서스보다 더 안정감이

있다

 

급브레이크 140   150  키로에서 해봤는데

잘듣네요 브레이크도 좋네요

 

장점 한가지더

쏘나타 타다가 is250탈때는 전혀 못느꼈는데

그렌져6일 타다가 다시 is250타니깐

씨트가 매우 불편함이 크게느껴지네요

뭔가 매우 쫍고

전동시트를 이렇케 저렇케 계속조절해봐도

인체공학적으로 불편한 구조의

시트가 아닌가 하는 생각을하게됨

그렌져 시트하나는 죽여줍니다 넓고 편해요

렉서스3등 좁고 불편

소나타2등 적당함

 

연비는 lpg 라서 정말부담없구요

3만원 넣고 스포츠모드로 막 밝고다녀도

부담 없네요

 

실내 인테리어 네비 mp3사운드 소리는

요즘 차답게 괜찮은것같네요

 

핸들은 소나타보다 무겁고 렉서스보다 가벼움

돌렸을때 느낌은 조금 가볍다는 느낌이 왔음

 

 

 

정숙성은

1등 렉서스 언제 어디서든 어떤속도에서든 1등

2등 그렌저 렉서스에 비해 매사에 아주조금 더 시끄러움

3등 yf소나타 기냥막 시끄러움

 

 

결론

4년후 그렌저ig lpi 일반인이전 풀리면

중고차로 구매해봐도 나쁘진 않겠다

연비가 좋으니까

 

여기까지~