- 모델 . 클릭 sohc 1.3

- 연식 . 2003년식

- 키로수 . 구매당시 12만 , 지금 17만 좀 넘겼네요

- 변속기 . 수동

- 구동방식 . FF

- 구입시기 . 2014년에 중고로 구매

1. 구매 동기 :

당시에 공장에서 일을했는데 집에가기위해서는 걸어서 30정도걸려서 버스를 타고 집에가야했고 3교대근무를 하다보니 밤 12시에 일이

끝나는 경우도 있었는데 그때 끝나면 남는 시간에 다른곳을 가고싶어도 갈수가 없어서 무조건 기숙사근처에서 술마시거나 하는 선택지밖에

없어서 답답함을 느껴 차를 알아보게됨.

처음에는 투스카니나 아방xd쪽을 알아보고 있었는데 같은 기숙사에 있던 형이 클릭을 말해주게 돼고 싼가격과 맘에드는 디자인이라 

대구까지 내려가서 중고로 구입하게 됌

2. 타봤던 차량 : (없으면 X 해주세요)

아반테hd(어머니차) , 그랜져hg , 소나타 , 

3. 타본 느낌 그대로의 느낌 : 

가볍고 막타기 좋은(?)차 , 돈 별로 안드는 차

4.

    -단점 :

1. 일단 첫번째 단점이 제가 오토차량을 싫어해서 스틱으로 구매를 하였는데 웃긴건 이 차는 오토모델에는 rpm게이지가 있는데

스틱에는 rpm게이지가 없습니다

그래서 rpm게이지 사다가 diy로 설치하게됐습니다.

요렇게. 

이렇다 보니 실제 레드존이 어디까지인지는 몰라서 최대rpm은 5200정도로 잡고 탓었네요

2. 차가 무게중심이 죄다 앞으로만 쏠려있어서 뭐만 했다하면 오버스티어가 엄청납니다.. 영상참고는 노사장님계서 리뷰한 

아반테AD영상 참고하시면 됍니다

진짜.. 똑같아요.. 확잡아돌리고 그런 움직임 설명하실때 진짜 클릭리뷰하는줄 알았네요..ㅎㅎㅎ

3. 뒷자석도 약간 단점으로 작용하는점이 쇼버가 뒷쇼버와 앞쇼버가 종류가 달라서 노면상태에따라서 조수석은 별말안나오지만

뒷좌석은 특히 방지턱넘어갈때 살살 넘어가야합니다. 지금 제차 트렁크에도 짐들이 실려있는데 방지턱넘어갈때마다 물건들이 점프하는

소리가 매번 들리고 사람태웠을때는 뒤에서 '어익후~!!'하거나 친구를 태웠을때는 쌍욕을 먹고 그렇습니다.ㅋㅋ

4. 음.. 이건 제 차에만 있는 단점입니다만.. 살때는 몰랐는데 추후에 알고보니 엔진이 페라리 엔진입니다.. 무슨말이냐하면

제 차가 누유는 전혀없습니다. 주차장에 시동걸어놓고도 시험해보고 카센터에서도 등비춰보며 확인한결과 누유난 곳은 전혀 없었습니다.

그런데.. 엔진이 오일을 처묵처묵합니다.. -_- 진짜... 좀 짱나더군요.. 키로수로는 약 4000~5000km사이에 엔진오일 보충을 해주고 1만때는

오일교체하고.. 이런경우는 검색해봐도 다들 의견들이 분분해서 뭐가 문제인지모르겠고 년식도 있다보니 카센터에서도 걍 타다가 차를

바꾸는게 나을 거라더군요 괜히 돈만 겁나 들수도 있다면서...ㅋㅋㅋㅋ

    -장점 :

1. 유지비가 적게 나옵니다. 이 유지비라는게 보통생각하는게 첫째로 기름값을 생각하는데요 

제 차는 처음에 주워올때 연식이 있었어서 그런지 리터당 평균 14.5~ 15.5 와리가리합니다. 저희어머니가 06년식 아반테hd를타시는데 

어머니 아반테도 14~15정도 나오는것을 봤을때 잘 나오는건지는 아리까리합니다만 그래도 요새차들이 13나오는데 괜찮게 나오는거다 

라는 평가를 들으니 좋다고 합시다.

유지비에 대해서 또 나오는게 타이어값이 쌉니다. 제가 지금 순정이라 13인치를 끼우고 있어서 그런지 4짝다 갈았을때 18~20나오는데요

이 얘기를 다른친구들에게 말하면 특히 suv타는친구에게 얘기하면 자긴 20이면 타이어 한짝갈면 끝난다고 겁나 부러워하더군요 

엔진도 1.3이라 적게 들어가서 그런지 엔진오일도 그렇고 브레이크등 오일류는 다 적게 나오더군요

2. 차가 옛날차라 조수석에 에어백이 없습니다. 이게 왜 장점이냐하면 제 차에는 대시보드가 책상처럼 물건을 놓을수있게 일자형으로

돼어있습니다. 어짜피 앞쪽에어백이라는게 벨트의 보조완충효과밖에 못하는물건인지라 없어도 벨트만 잘메면 상관없기에 거기에

물건을 놓고 할수있다는 장점이 있습니다. 그래서 요즘에 나오는 차들보면 앞에보면 에어백때문에 물건을 올릴수가 없는거 보면

답답하더군요

3. 수납공간이 넓다?라는거? 이게 아시다시피 해치백이다보니 뒷쪽이 트렁크로 쓰라고 공간이 있는데 이 공간이 생각보다 넓이가 있더군요

제가 너무 좁게생각했는지 마티즈나 모닝생각했었는데 써보니 일단 소형차라그런지 걔네보단 넓습니다. 높이도 더 높고 넓이도 더 넓네요

그리고 해치백의 장점으로 뒷좌석을 접어서 2인승으로 만들면 수납공간이 겁나게 넓어져서 로드바이크도 싣고 다닐수 있어서 트렁크공간

만큼은 아방이나 k3들보다 더 만족스럽습니다.

4. 버튼들이 죄다 아날로그입니다. 히터나 에어컨 켜는것 송풍구 전환하는것 뒷유리 열선켜는것등 죄다 둥근 레버로 돼어있고

뒤에 열선과 에어컨디셔너만 버튼이라 주행중에 시야를 안빼앗기고 손의 감각으로만 조작해서 다 조작할수있습니다.

주변에 친구들은 차들이 인터페이스가 온도조절이나 외부온도체크 기능들이 많다보니 다들 그거 조작할때마다 인터페이스에 눈을 반드시

뺏겨야 하더군요 실제로 시간상으로는 0.5~1초 사이밖엔 안돼겠지만 도심지나 마을을 통과하고있을때 그정도의 시간을 시야를 뺏겨야

한다면 굉장히 위험해집니다. 이건 안전운전을 생각했을때는 굉장한 장점이더군요

5. 뒷좌석에 창문은 수동이라 뒷좌석에 사람을 앉혔을때 즐거움(?)을 드릴수있더군요 수동이라는게 그러니까 창문을 열때 버튼으로

여는게 아니라 손으로 빙빙 돌리는거있잖아요? 그걸로 돼있어서 뒷좌석에 앉은사람들에게 즐거움을 선사해드릴수있고 덥다고 열거나

에어컨등을 켠다고 창문닫으라고 하며 운동부족을 해소시키는데 도움을 줄수있습니다.

6. 페달위치가 좋다는거? 이게 말로 하려니 설명이 잘 안돼는데 페달이...어... 그러니까.. 음... 혹시 야간에 와인딩해보신분? 아니면

트랙을 달려보신분?들이시면 바로 알것같은데 쉽게 설명해서 힐앤토 걸기가 겁나 좋아요 -_-b

클러치 브레이크 엑셀페달위치가 도심만다니며 운전에 관심없는 사람들은 이거 페달 왜 이렇냐며 돼게 어색해하고 볼트로 풀거나해서

조정하라고 하는 소리를 많이 하는데 주변에 레이싱좋아하고 와인딩하는 사람은 페달위치 생각보다 돼게 잘돼있다며 좋아하더군요

7. 이 차는 컴퓨터라고 일단 나와있는게 lsd하나뿐입니다. 요샌 모닝에도 달려있는 dct tcs abs 싹다 없습니다. ㅋㅋ 근데 이게 왜 장점이냐

하면 이 세가지의 혜택을 받고싶어도 받을수없기때문에 타다보면 운전 스킬이 늡니다. 브레이크 나눠밟기부터 엑셀 단계별로 가속하기

코너에 따라서 힐앤토를 걸어서 돌지 더블클러치로 돌지 왼발브레이크를 쓸지 등등.. 운전스킬연습할때 진짜 짱입니다. -_-bb

그렇게 2년정도타게돼면 겨울에 평지기준으로 눈밭으로 도로가 구분안됄정도 인데도 평균시속이 70~80을 유지하면서 신호등이나 앞차들

과의 거리를 조절할수있게 돼더군요

5. 구매를 앞둔 예비 소비자들에게 하고싶은 말 : 

개인적으로 이 차는 차는 있어야겠는데 운전은 좀 편하게하고싶어~ 하시는 분은께는 오토도 비추입니다. 냉정하게 생각했을때 이거보단

비슷한 가격으로 아방xd가 더 좋아요.. 차가 더 안정감도 있고 뭐 딱히 운전신경안써도 돼는부분은 아방이 더 낫더군요

근데 운전연습용 or 저처럼 컴퓨터에 의지하지않고 운전하겠다. or 드라이빙스킬을 늘리기위한 연습용으로는 괜찮습니다.

딱 이정도?

6. 마무리

쓰다보니 단점보다는 장점이 더 많고 남들은 장점으로 여기지 않을것도 장점이라고 적은것 같은데 원래 물건이라는게 주인이 만족하고

좋게 보면 그게 좋은거 아니겠습니까? ㅋ

남들을 태우거나 가족들태울때도 왜 이런걸삿느냐, 좀 좋은차를 사지.. 라는소리를 많이들었으나 제가 지향하는 운전스타일과 비슷하여

개인적으로 마음에 들었습니다 이걸로 동네 옆과 시골의 할머니댁마을 바로옆에 고갯길이 있어서 밤에가서 와인딩도 많이 하고

한번은 해뜨는거 보러간다고 새벽에 나가서 동해바다까지(편도 약 220km) 갔다온 적도 있고 나름대로 아직까지 재밌게 타고있는 차입니다

다음에 바꿀때는 어떤차로 바꿀지 모르겠으나 그때까지도 사고없이 무사히 탈 수있으면 좋겠습니다.^^

긴글 읽어 주셔서 감사드리고 다들 안전운전하세요 ~ ^^

6. 차량 사진