1. 구매 동기 : 전~혀 생각에없다가 중고차매장에서 보고 꽂혀서 구매!!
2. 타봤던 차량 : 미니 소유중,A6,a7,528i,hg,k5,
3. 타본 느낌 그대로의 느낌 :
실내
일단 시트가 푹신하고 편합니다 나름 잘 잡아주고요(케바케) 럼버서포트가 있어서 편했습니다.
조금 웃긴 검증이지만 항상 같이다니는 친구가있습니다. 둘이 낮에 피시방에서 배틀그라운드 몇시간하고
새벽에 클럽가고 뭐 하고 돌아올때 이 친구.. 피곤하다 피곤하다 입에 달아도 자진않더라구요
근데 차 m37로 바꾸고 나서 바로 잤습니다 ㅡㅡ; 미니와 인피니티의 차이겠지만..암튼 요 부분은 우스갯소리로 봐주세요 걍.
시야
앞시야는 되게 좁네요 미니랑 비교했을시 큰 차이가 없는듯합니다. 시트도 제일 낮춘건데..
시트포지션은 딱 탔을때 아 높다는 느낌이 들구요. 더 내려볼려해도 안내려가네요.
그리고 사이드미러가 무식하게 큽니다. 적응이안되서 그런진몰라도 불편합니다. 대신 사각지대는 없습니다.
핸들&계기판
요새 차 들처럼 계기판 화려하지않습니다만 시인성은 최고
다만 아나로그속도만 있고 전자속도는 네비에서 확인해야하는게 단점
핸들은 속도감응식핸들이 들어가있어서 좋더라구요
풀사이즈 세단? 이지만 미니보다 훨~~가볍길래 깜놀했습니다
예전에 아우디 A6 시승할때의 그 느낌!!
실내는 전체적으로 고급스러운 느낌은 드나 아무래도 실내마감이나 디테일적인부분은 왠지모르게 아쉽다는 느낌이 드네요.
인터페이스
인터페이스는 너무 불편합니다. 이부분은 케바케가 있겠지만 저는 불편하네요
주요버튼들은 직관성은있으나 편리함은없네요 버튼도 너무많습니다.
젤 병맛은 네비입니다. 우선은 연식이 이제는 어느정도 됬기때문에 사양은 둘 쨰 치고
차 핸즈프리라던지 음악설정 좀 할려고 메뉴에 들어가면.. 수동조작하기전까진 그 메뉴화면 이 계속있어야하는데
수 초도 안되서 네비로 자꾸 전환됩니다. 차 시동껐다켜야 원활한 설정가능 ..ㅡㅡ;; 이 부분은 어째야할지..
뒷좌석
미니 타다가 ..이 차를 타니 뒷좌석은 광활합니다. 키 176~7정도되는데 레그룸 헤드룸 여유있고 불편한거 못느꼈어요
(앞 좌석 의자 뒤로 한 80퍼센트 땡기고 뒷좌석 앉았습니다.)
트렁크도 매우 넓습니다. 스키 넣는거도 있습니다.
음악
음악좋아하시는분들은 주의하셔야할점 aux 단자 없습니다.
블루투스 오디오는 아이폰,팟 만 가능하세요ㅠ (안드로이드는 통화까진가능)
usb 꽂고 음악 듣습니다. 스피커는 모든 트림에 보스스피커가 기본 탑재되는걸로 확인했고
익스 모델에서만 10개에서 14개인가 그렇게 들어가더라구요
스탠다드 프리미엄은 보스스피커 10개탑재인데. 만족중입니다.^^
주행
아 무지막지하게 잘나가네요 터보차 처럼 나갑니다.
마력이랑 토크도 모르고 샀던 차입니다. 그냥 정보도 없이 꽂혀서 시승한번하고 산 차라..
333마력 37.0 토크라고 하는데.. 모르겠습니다 계기판상 230까진 쉬지않고 달립니다 힘은 남아돌구요
그 후로는 무서워서 못달려봤습니다.
초고속안정성은 엄청 좋지는않습니다. 노면 깨끗한 곳에서달렸구요. 노면이 차가워서 그런진 모르겠으나
미니와 a6랑 비교했을때 안정감은 살짝 떨어지는 느낌입니다.. 비교대상이 약간 아니기도하지만요.
오토바이를 차보다 먼저 탔고 오래타고 지금은 플래그쉽오토바이를 탈 정도로 좋아합니다.
속히말하는 쑝카도 탔기때문에 z영역도 자주 도달했었습니다. 그래서 고속주행은 자신 아닌 자신이 있는데.. 이녀석은 두렵네요
미니같은경우 x80 한계로 다니면서 차선변경해도 매우 여유롭습니다 (y로 넘어가면 어떨진모르겠네요.)
m37은 y20까지는 평온한거같습니다. 근데 그 정도 혹은 그 이상에서 차선변경은 하기 두렵다는 느낌이 많이듭니다.(후륜의특성인지?)
하체는 단단한 독일차와 무른 국산차 중간인거같습니다. 너무무르지도 딱딱하지도않습니다.
가속에 힘입어 쉴틈없이 올라가는 속도계기판은 매력입니다.
브레이크는 좋습니다.고속에서 브레이킹에서도 자세 안잃습니다(자세제어장치 안들어와요 차 자체가 커버해주는거같습니다.)
자세제어장치는 스포츠로해도 휠스핀 조금만일어나도 다 잡아줍니다. 좋은거같아요
패들쉬프트가 없는게 아쉽습니다.
연비 등 기타
사실 여기선 무슨말씀을 드려야할지 모르겠네요
차 뺼일 자체가 많이 없어서..
연비는 시내 8~9키로 나오는것같습니다.미니를 같이 타서 더 그런진모르겠으나 기름 쭉.쭉빱니다.
고속도로는 주행못해봤으나 좀 더 잘나오겠네요
모든게 순정인 차량입니다 but 실내엔진음,배기음 정말 맘에듭니다..포효까진아니고 그르렁 거리는 소리..
벨트 자동으로 감아주는것도 좋구요. (옵션표 아래첨부)
4. -장점 : 넓은실내,일상에서 부족함없는 가속,편안함
-단점 : 3700CC V6에 치고는 좋은연비
불편한 인터페이스,쓰레기 네비
열선시트가 좀 병맛. 전체적인 따뜻함 보다 사타구니쪽만 따뜻해요..(제 차의문제일수도)
락폴딩안됨
독일차보다는 확실히 약간 떨어지는 마감처리?
5. 구매를 앞둔 예비 소비자들에게 하고싶은 말 :
사실 단점에 기재해놓은것들은
단점이라기보단 그냥 약간 아쉬운 점 들입니다.
크게 불편하지도 않구요..네비만 진짜 개불편
단점보다 장점이 훨씬 많은 차입니다.
단. 중고로 구매했을때 말이죠. 새 차를 6천주고는 구매안했을것같습니다.
요새 중고시장에서 1900~2500사이입니다. 스탠다드는 2천에서 살짝 왔다갔다하구요
일본차니 고장 날 일 도 없구요,.. 엄청 메리트 있다고 저는 생각됩니다.
저와 비슷한분들이나
이런분들께 추천드립니다.
거래처도 다니시고 자영업,사업하시면서 어느정도의 겸손과 실용성 , 포스를 동시에 내뿜으셔야하는 저같은 사회의 노예분들
가정이있어서 완전 쏘는차는 못사지만 달리는거 좋아하시는 엄마,아버지분들
슈퍼카나 스포츠카로 도약하기위해 패밀리카라는 추진력이 필요하신 미래지향적인분들
차 많이 안타시는분들 , 기름값은 신경안쓰시는 돈많은분들 혹은 저처럼 일만하는분들
세컨이던 메인이던 한 차를 오래타시는 현명한소비자분들
중
국산차가 싫거나 꼭 나는 수입을 가야겠다는분들
이상입니다 감사합니다^^;
6. 차량 사진
스피커 영상 찍어논게있는데 안올라가네요 아쉽네요~
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2017.12.18 13:12
2017.12.18 22:57
2017.12.19 19:05
2017.12.20 03:13
2017.12.20 03:48
저는 미국에서 구형 (2009) 맥시마를 가지고있는데 요즘에 일반유와 고급유 가격차이가 엄청 커져서 일반유로 바꿀까 고민이 되네요 ㅜㅜ. 같은 vq v6 걔열이라 고급유를 권장하네요. 주유규에는 Premium Only라고 적혀있고요. 들어본 바로는 일반유 넣어도 상관없다고 하는데 결정을 쉽게 못내리겠네요. 혹시 일반유 쓰시면서 아무런 문제가 없었나요? 참고로 환률로 따지면 요즘 미국에서 일반유와 고급유의 가격 차이가 리터당 약 200원 넘게 차이납니다 (갤런당 60센트 차이남). 연료통 사이즈가 딱 20갤런인데 가득 채우면 14000원 (12불) 추가 지불이 적용 ㅎㄷㄷ.
2017.12.20 05:44
2017.12.21 16:03
2017.12.24 13:23
2017.12.24 16:32
2017.12.25 23:34
2017.12.26 20:57
2017.12.27 16:17
2017.12.28 10:05
2018.01.25 08:43
2018.06.12 10:59
2018.10.14 16:10
2018.10.25 20:50
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