안녕하세요. 이번에 가입하자 마자 차량 시승기를 처음 쓰게 되었네요.
그동안 유투브를 통해서 모트라인 시승기를 꼬박꼬박 챙겨보던 애청자였는데
인생 첫 차를 구매하고 7개월 동안 타본 시승기를 적어볼게요.
3월 임판 달고 처음찍은 사진(Feat. 울산바위)
1. 구매 동기
학창시절 부터 꿈꿔 왔던(10년) 중형 세단을 구입하기 위한 적당한 시기가 찾아와 국내 4사(현대, 기아, 르노삼성, 쉐보레)
중형세단을 놓고 고민하던 중 뉴라이즈 출시소식이 나오고 나름대로 취향저격이 되어 구매를 결심하게 되었네요.
2. 타봤던 차량
명의로 된 첫 차량이긴 하나 국내 여러 차종들을 많이 타봤습니다.
(K5, 싼타페, 쏘렌토, 아반떼 등등)
3. 타본 느낌 그대로의 느낌
저는 차를 잘 아는 전문가가 아니기에 차를 좋아하는 입장으로 작성을 해볼게요.
엔진 : 2.0 자연흡기 차량은 몇번 운전을 해봤지만 자연흡기 차량 대비 나가는 출력이나 성능이 월등 한 만족감을 주었네요.
160키로 까지는 더디다는 생각이 전혀 들지 않았습니다.
2.0 터보엔진 보다는 덜 하겠지만, 일반적인 온로드 주행하시는 분들이라면 전혀 부족함을 못 느끼실 것 같다는 생각입니다.
미션 : 7단 DCT 미션에 대해서 사기전에 제일 많이 고민했던 것 같네요. 장점도 있지만 단점인 부분을 오너들께서 많이 지적을 했고
(저단 꿀렁임, 오르막길 주차 및 출발 불편함 등) 막상 사보니 이게 실 사용 간 크게 지장을 주지는 않는다 라는 결론을 얻었습니다.
컴포트 모드로 주행 시 꿀렁임이 조금 더 잘 느껴지구요. 에코 스포츠 모드에서는 거의 느끼지 못했습니다.
*그럼에도 불구하고 오르막 후진 주차는 진심 헬 -_-
제동 : 제동성능은 달리는 능력 대비 조금 부족한 것 같은 느낌이군요. 튜닝을 한다면 브레이크부터 바꿔야겠다고 다짐합니다.
하체 : 약간 빠르다고 싶을 정도로 코너를 돌아도 롤이 크게 느껴지는 느낌은 받지 못하지만 언제나 안전운전!!
논터보 차량 순정 서스펜션 보다는 상대적으로 단단하게 세팅이 되었다고 자신있게 말할 수 있어요!
디자인 : 외관 디자인에 대해 호불호가 확실히 갈리고 있지만 제 개인적인 느낌으로는 좀 과한 디자인이긴 하나 부담스럽지 않고
괜춘하다! 그리고 밤에 진짜 이쁘다 >_<라는 결론입니다.
내장은 버건디 시트로 선택을 했는데 정말정말 너무 마음에 듭니다. 솔직히 외관 보다 내장 때문에 행복감이 드네요.
소음 : 차를 처음 사고 놀란게 요즘 차들이 다 그렇지만 아이들링 상태에서 시동을 켰는지 껐는지 구분이 안될 정도로 정숙하더라구요.
100km 이상 속도를 냈을 때도 타이어 소음(이놈의 oe타이어;;)을 제외하고는 엔진소음은 거의 들리지 않습니다.
결함여부 : 뽑기를 잘 한거일 수도 있고 페이스리프트 차량이라 그런지 아직 까지 문제점은 발견하지 못했구요.
트렁크 누수, 감마엔진 결함 같은 건 아직 없었습니다.
4. -장점 : 1. 모던한 드라이빙과 펀드라이빙을 공존할 수 있는 엔진
2. 순정 서스펜션이긴 하나 어느정도 단단한 주행질감
3. 동급 대비 우월한 내장 질감
4. 놀라울 정도의 정숙성
-단점 : 1. 아쉬운 성능의 브레이크
2. 호불호가 있는 외관 디자인
3. OE타이어(금호 솔루스XC)의 아쉬운 성능
5. 구매를 앞둔 예비 소비자들에게 하고싶은 말
쏘나타 판매량을 보면 2.0 자연흡기 엔진을 가장 많이 선택하시는데요.
개인적인 생각으로는 관리만 조금 더 신경 써줄 의향이 있으시다면 거의 모든 영역에서 앞서있는
1.6터보 엔진으로 가시는게 어떨까 조심스럽게 생각을 해보구요.
예전 현대기아차들과는 확실하게 많은 부분이 달라졌다고 생각합니다.
앞으로 무슨 일이 일어날지는 모르겠지만 이 차량을 사려고 고민하시는 분들께 적극 추천드립니다.
6. 차량 사진
2017.10.08 00:23
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2017.11.14 20:22
2017.11.21 16:05
2017.11.22 12:00
2018.01.30 13:19
2018.10.14 16:29
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2022.03.06 22:37
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