수원에서 젠쿱 타는 사람입니다^^;

최초의 국산 후륜스포츠카... 까일만큼 까이고 양카라고 손가락질 당하기 일수지만 그래도 애정으로 타고 있습니다.

1. 디자인 : 패밀리룩으로 재 탄생했는데 뭔가 기존보다 본인의 아이덴티티가 없어진 것 같아 아쉽습니다. 그래도 개인적인 취향은

              구형보다는 신형이 좀 낫네요 ㅋ

              엉덩이가 이쁩니다ㅋ

2. 성능 : 비교대상이 어디냐에 따라 달라집니다.

           2.0은 아쉽고 3.8은 탈만합니다. 연비도 큰 차이 안납니다.

           우선 국산중엔 비교 대상이 없습니다. 눈을 좀 돌려서 일본차, 독일차랑 비교해야하는데 사실 젠쿱 가격에 젠쿱만한 출력

           찾기 힘듭니다. 물론 최근에 카마로의 등장으로 가성비 깡패의 자리는 내어주었지만 중고차로 보면 여전히 가성비는 깡패!!

           오토미션은 8단인데 7단이 아몰랑 시전합니다.

           디퍼렌셜에 부싱 구멍은 두개인데 1개만 꽂혀있습니다. 작업해주면 직결감이 좋다는데 아직 저는 안했습니다.

           근데 왜 두개 만들고 하나는 안꽂았는지 모르겠습니다. 원가절감이려나...

           순정서스를 버리고 좀 괜찮은 일체형 서스정도만 작업하시고 타이어(순정 좋음) 쓸만한거 꽂으면 정말 탈만 합니다.

           사실 타본 사람들은 그다지 까지 않는게 젠쿱인 것 같습니다. 물론 노사장횽이 가루가 되도록 깠지만 ㅜ

3. 도로에서 이미지 : 이게 참 아쉽습니다. 정말 양카로 많이들 보시고 시비도 많이 걸어요ㅜ 카마로한테는 안비빌거면서ㅜ

4. 실내 거주공간 : 뒷자리는 155이하면 천장에 머리 안닿고 1시간 내외거리 타고 다닐만 합니다.

                        개 같은 직장 상사 있으면 뒷자리에 태우고 20분만 주행하면 다시는 내 차 타자고 안합니다ㅋ 개이득ㅋ

                        트렁크는 쿠페치고 쓸만합니다.

                        뒷자리 폴딩도 되여~ 근데 입구가 좁고 높이도 낮습니다. 20L 버킷 고무몰딩 했다가 트렁크에서 안서져서

                        고무몰딩 빼서 내다 버렸습니다. 하아 ㅜ

5. 총평 : 점잖게 타다가 한번씩 뚫린길에서 쏘기 좋고, 튜닝도 타 외제차에 비해 길이 많습니다. 양카 이미지가 엄청 굳어져 있지만

           생각보다 괜찮게 만든 차인 것 같습니다.

           세상에 양카는 많습니다. 젠쿱이 문제가 아니라 사람이 문제입니다~!!! 내용물이 ㅜ

           그러니 젠쿱도 예뻐해주세요~^^