1. 구매 동기 :

사고로 프라이드를 폐차하고 급하게 차량이 필요해서 찾던도중 I30를 보게됐고, 예전부터 현기의 몇안되는 실수차량중 하나라고 생각된 끝에  나이 한살이라도 어릴때 해치백에 멀티링크 차량을 타보고 싶었습니다. 

2. 타봤던 차량 : 뉴프라이드(2006) - i30FD(2008) 

3. 타본 느낌 그대로의 느낌 :

먼저 차량은 아무 튜닝도 하지않은 가솔린 1.6의 완전 순정상태입니다. 아이들시 정숙성은 괜찮은 편입니다.

주행시 풍절음과 노면소음은 그대로 다 느껴지고 연식이 되다보니 온갖곳에서 잡소리가 엄청 들리네요. 그래서 음악을 꼭 틀게됩니다.

초반가속은 현기 특유의 치고나가는 맛이 없어서 더디게 느껴질 정도입니다.

후륜이 멀티링크라길래 나름 괜찮은 승차감을 줄줄 알았는데 조금 딱딱한 느낌이 듭니다.

RPM은 조금 높게 쓰는듯합니다. 100KM 정속시 3000RPM 정도 사용되고 90~120KM 사이에서 연비는 가장좋게 나오는듯 합니다.

MDPS 리콜 대상 차량이어서 커플링 교체를 한 후로는 주행에 있어 불편함은 그리 크지 않습니다.

4. -장점 :

예전 연식의 차량답게 센터페시아 버튼들도 큼직하고 조작성은 괜찮은 편입니다. 아무래도 해치백이기 때문에 2열을 눕힌상태에서의

공간활용은 좋습니다. 앞뒤행이 짧아 주차에 편리하고 운전경험이 적거나 미숙한 사람들에게 편리할듯 합니다. 오디오역시 나름 괜찮지않나 생각됩니다. 미등이상을 켜야 계기판이 켜지는 구형 차량이라 스텔스가 없습니다. 끝으로 현기차량의 주요 고질병인 차체 부식은 없습니다.

    -단점 :

해치백의 장점인 2열 플랫후의 적재공간은 장점이겠지만 그렇다고 풀플랫은 아닙니다. 연식에 따라 2열에 ISOFIX는 없습니다.

차량의 고질병인 앞유리열선(옵션)기능이 불안합니다. 사용자에 따라 앞유리열선을 켰다가 앞유리가 금갔다고 하는 오너들도 있습니다.

오토라이트가 너무 민감해서 미등이 계속 켜집니다.

5. 구매를 앞둔 예비 소비자들에게 하고싶은 말 : 

현재 500정도의 금액을 가진 초보운전자나 첫차 구매희망자에겐 소모품만 제때 잘 교체해주면 오래탈수있는 차량이라 생각합니다. 

마트를 자주가는 여성오너들에게도 좋은 차량이라 생각합니다.

6. 차량 사진