안녕하세요!

경기도김사장 입니다.

오늘은 널리고 널린 올뉴 쏘렌토 후리기를 한번 써보겠습니다.

(지극히 제 주관적인 생각 입니다!)

우선 이 차는 제가 2년정도 운전 연습용으로 받은 카이런2.7 입니다.

제가 알기론 이 차가 무쏘 후속이라 엔진,미션이 벤츠에서 공급 받았다 들었는데 (혹시 아니면 댓글 달아주세요ㅎ) 그래수 그런지 겉모습은 저래도 밟는 만큼 잘 나가줍니다. 하지만 최근들어 자잘한게 한개씩 고장이 나더군요. 그래서 차를 알아보다 쏘렌토가 조건이 좋길래 눈 딱 감고 질렀습니다.

(88km! )

계약후 보름정도? 지났을때 출고했습니다.

이제 페리도 되고 거의 막바지 인데 그래도 좀 기다렸습니다.

우선 내장 먼저 후리겠습니다.

옵션은 어라운드뷰넣었는데 이게 증말 물건 입니다.

골목길 지날때 차사이 지날때 이만하게 읎습니다.

(하지만 저는 처음에 적응 안됐을뗀 봐도 힘들더군요) 

이건 진짜 추천 해드리는 옵션입니다.

그리고 어라운드뷰를 넣으면 유보2.0,jbl이 같이 들어 가는데 유보는 괜찮은 기능같습니다.

요즘 같이 더운날 차 타기 3~5분전에 미리 시동 걸어놓으면 기모찌 합니다.

다만 유보는 2년은 무료인데 그다음부턴 유료인게 좀 아쉬운 부분입니다.

제 개인적인 느낌으로는 부드럽다고 해야하나? 전에 타던차가 프레임차라 딱딱? 먼가 노면충격을 그냥 다 전달해주는데 쏘렌토는 부드럽게 쭈욱 나가는 느낌?

특히 방지턱 넘을때 카이런은 넘으면 우당탕탕 하면서 온 몸에 다 전해지는데 쏘렌토는 스르륵 넘어가고 그러네요.(새차라 천천히 조심히 넘은것도 있긴합니다.)

그리고 코너링은 우선 4wd은 atcc?(어드밴스드 트랙숀 코너링 컨트롤 이랍니다.) 이게 들어있어서 일진모르지만 매일 출근길에 거의 직각코너에 가까운곳이 있는데 같은 속도로 돌리면 카이런은 날라갈거 같아서 브레이크를 잡지만(노사장님 말을 좀 빌리면 지오메트리가 붕괴?) 쏘렌토는 엑셀을 밟습니다. 

그 다음 4wd은 전자식 4wd이라고 하는데 뭐 눈길은 아직 모르지만 빗길에서는 별 차이가 없는거 같습니다.

그리고 제가 이 차에서 가장 놀라고 좋았던 부분이 드라이브 모드인데

에코,노말,스포트 3가지가 있는데 에코와 노말은 일상 주행때는 크게 모모난건 없지만 치고나가는 맛이 없는데 스포트에 놓으면 같은 힘으로 엑셀을 밟아도 좀더 훅 하고 치고 나가는 맛이 있습니다.

가끔 스트레스 받으면 쓸만합니다.

(다만 스포트에 놓은면 왠지 모르게 기름을 뿌리는 느낌이 납니다 ㅠ)

그리고 마지막으로 연비!

사진에는 연비가 낮게 나오지만 실제로 지금 1400정도 타본결과

(시내9:고속1 기준) 12키로 정도 나오네요.

사진상에 주행가능거리는 696키로인데 실질적으론 600키로 언저리? 탈수 있는거 같습니다.

여기까지 올뉴 쏘렌토 후리기 였습니다.

푸락셀 합시다!