1. 구매 동기 :

 - 캠핑 및 업무상

2. 타봤던 차량 :

 - 2014년식 K5 T-GDI

 - 칩튜닝 및 하제 튜닝차량

3. 타본 느낌 그대로의 느낌 :

 -  차량 처음 출고 후 타면서 가장 먼저 느낀점은 고속에서의 불안함 이었습니다.
    그전에 차량이 일체형서스가 작업된 스용차량임을 감안한다면 불안요소가 저만의 생각일수도 있습니다.
    하지만 주로 한손으로 운정하는 저에게 120키로만 넘으면 어김없이 양손이 핸들에 붙어있는걸 보면 저는 불안요소중 하나입니다.
    앞은 그럭저럭 견질만한데 커브시에 뒷부분의 가벼움이라 표현해야 할려나요? 뒤가 노는듯한 느낌은 너무강하게 생각되네요
    6개월 남짓 주행하다가 다른 시증기를 보아도 하체불안에대한 부분은 공감이었습니다.
    첫 SUV라서 더욱 그리 느끼는것 같습니다.

4. -장점 :

     - 트렁크 공간 활용도 너무 좋음 (제일 맘에 든점)

       캠핑장비 싣고 하는데 너무나 많은 짐이 실려 놀랜정도.....

     - 연비는 갠인차이가 있테지만 전 고속도로 주행이 많은 편이라 평균 15키로정도 나오는 것 같습니다

       시내주행은 평균 13키로정도...

       평소 일반모드로 운전을 하는 편이고 크루즈 기능도 자주 사용하는 편입니다.

    -단점 :

     - 기존 서스펜션 튜닝을 하셨던 분들은 출렁거림에 적응 하기 힘드실것 같네요

     - 차량 무게로 브레이크는 조금 아쉬움을 남기는 것 같아요 (지금은 앞쪽은 4P로 변경)

     - 디젤차량의 가장 큰 단점은 소음입니다.
       처음 차량받고 가솔린 차량 같은 느낌의 조용함.
       그러나 5천키로 이상 넘어가면서 역시 디젤은 디젤이구나
       지금은 방음을 해야하나 고민중입니다.
       심각한 정도는 아니구요
       제가 좀 예민한 편이라서...      

5. 구매를 앞둔 예비 소비자들에게 하고싶은 말 : 

 - 동급차량에 비해 공간 활용도가 너무 좋은거 같아요

   그 외적으로느 SOSO 한 것 같습니다.

   이점 참고 하셔서 구매에 도움이 되셨으면 합니다.

6. 차량 사진