국내에서는 2세대 투아렉이 디젤만 들어왔습니다. 3.5엔진이라고 하셨는데 혹시 VR6 3.6 엔진이 아닌지요?
일단 3세대는 2세대에 비해서 많이가벼워 졌습니다. 모든기술은 발전하면 발전했지 퇴보하지는 않습니다. 차에대한 승차감은 워낙 주관적이라 직접타보시고 특히 SUV는 후석승차감이 승용차랑은 다르니 필히타보세요. 전 아직 3세대는 경험해보지는 못했지만 1,2세대는 타볼기회가 있었습니다. 후석승차감도 저는 상당히 좋았습니다. 방음도 수준급이었구요.
일단 메인터넌스 측면
1. 비용을 줄이실려면 에어서스는 피하세요 어느나라에 계신지는 모르지만 우리나라처럼 4계절이 뚜렷하다면 고무류 부품들의 내구성이 현저히 줄어듭니다. 에어서스도 고무로되어 있습니다. 그러나 에프터 제품도 있습니다. 코일이랑 에어랑 둘다 타보시고 결정하세요 (와이프랑 자녀분들까지) 승차감 차이는 있습니다. 와이프가 코일도 괜찮다면 코일로 가세요. 에어펌프도 에프터제품 있습니다(단 이름있는 유명한 회사제품을 쓰세요)

2 VR6엔진은 극강의 내구성을 자랑합니다. 이미 골프3세대서 부터 써오던 엔진인데 양덕형님들은 이 엔진에 별 변태짓을 다합니다. 그러나 3.2 에서3.6으로 오면서 직분사로 그에따라 연료고압펌프 , 고압펌프 라인 ,센서,압력벨브....소모성 부품입니다. 물론 이것도 에프터제품 다 있습니다. 이건 3.0.TFSI엔진도 마찬가지고요 출력에 크게 연연하지 않으시면 저는 3.6 추천드리며 3.6도 절대모자른 출력은 아님니다. 그리고 해외포럼에서도 전륜베이스 모델어서는 이런문제가 있다는 얘기는 못봤는데 투아렉어서는 가끔식 배기머니폴더에 크렉이 생긴다는 글을 본기억이 납니다. 제가 기억력이 그리 좋지는 않아서 이거는 한번 찾아보시고요 ㅠㅠ
3.0TFSI VS 3.6VR6 정비성? VW AUDI이쪽이 정비성 쉬은편은 아님니다. 허나 제생각에는 3.6정비성이 더 좋다고 생각됩니다.(카이엔도 VR6 엔진사용했습니다)

3 1,2세대 프로펠러 샤프트 센터베어링 VW정식 들어가면 무조건 어셈블리로 교환하라 합니다. 그런데 이 또한 에프터제품으로 베어링만 따로 나옵니다. 사시는 지역에 믿을만한 업체선정 하셔야 합니다. VW 해당국가 포럼 참고 하세요

마지막으로 오프로드를 하실꺼 아닌이상 Low Range 기어 및 센터디퍼런셜 락 옵션은 피하세요 안그래도 무거운차 더무거워지고 행여나 고장나면 비쌉니다.

투아렉 페이톤은 VW에서 세계 최고로 작정하고 만든 차량입니다. 그러나 저는 로고 때운에 저평가된 차량이라 생각됩니다
어디까지나 제 생각이고 새벽이라 생각이 잘 안납니다
ㅠㅠ해당국가 포럼에서 common issue를 찾아보세요 우리나라하고 다를수 있으니까요 차파는 딜러한테도 전차주들의 정비내역서 꼼꼼하게 확인하시고요

좋은차 고르시고 차량 구매하시면 사진도 올려주세요