노면 충격은 주로 어떻게 작용하지? 상하방향이지?

이게 제대로 완충되지 않으면 승차감 좃같다는 소리 나오지?

자 그렇다면 너랑 박병장이랑 주장하는 알루미늄 로어암의 완충효과가 과연 있을지 한번 보자꾸나

로어암이 완충(진동흡수)효과를 내려면 노면에서 오는 충격이 전달되어야 할 거 잖아?

즉 노면 충격에 의한 수평성분이 로어암에 전달되어야 하는데....

노면 충격은 상하방향으로 99% 작용하지? 그러니 그 잘난 알루미늄이 실력을 발휘할 기회도 별로 없는 거지?

자 그러면 왜 자꾸들 로어암의 무게~ 무게~ 하는 걸까?

노면 충격으로 타이어가 아래위로 오르내리면 로어암은 어떤 운동을 할까

크로스엠버에 물린 회전축을 중심으로 상하 원운동을 하겠지? 안타깝게도 충격을 원운동으로 돌려버리지?

완충이고 지랄이고 없는 거야 알았지?

그렇다면 로어암이 현가하질량에 기여하는 바는 얼마나 될까? 맞춰봐.. 모르지?

로어암 무게의 1/2이야 왜 1/2일까? 너클과 크로스엠버에 양다리 걸치고 있지?

이해가 되?

자 그러면 현가 하질량은 모다??

너클+디스크+휠+캘리퍼+ 로어암의 1/2

왜 진짜 전문가들이 무게 무게~하고 완충효과는 KIN~ 하는지 알겠지?