엔진 누유 현상의 4가지

1. 벨브 커버

2. 크랭크샤프트 오일 실

3. 오일 필터

4. 엔진 측면 벨트 또는 체인과 그 커버

위와 같이 누유 현상의 큰 4가지입니다. 

열변형? 그럼 현상도 같이 변형되어 있어야 정상입니다. 우리가 플라스틱이 열에 변형되듯이 말이요.

실린더 내벽 데미지는 오일이 누유된지 모르고 운행하다 눌러붙어 사고난 엔진이라고 봅니다. 인천 전문가는 한두가지 사례를 운좋게 발견하여 확대 해석이 아닌가라고 추정해봅니다. 과연 모든 엔진내부가 저렇게 되었는지 확인 후 주장해야지 믿음이 가겠지요.