노사장이라는 이름으로 활동 중인 대한민국의 자동차 관련 유튜버.사기꾼이라고 불리고 있음. 본명은 노은규. 과거 자동차 리뷰 채널인 모트라인을 세워 활동하다 돌연 모트라인을 나왔다. 그리고 노보스인더스트리를 설립운영 중.

자동차를 다루는 유튜버들 중 박병일의 명장본색, 인싸 케이k彡, 오토포스트와 함께 현기까성향이 짙다.

  자세한 내용은 노보스인더스트리/리뷰한 차량 목록 문서  참고하십시오.

 

말과 행동이 대부분 일관되지 않고 자신의 팬이라는 사람에게 조차 금전을 빌리고도 후원이라 주장하다, 법의 심판을 받았다. 그래서 사기꾼이라고 불리고 있으나 본인은 사기죄는 없기 때문에 사기꾼은 아니라는 주장.

과거 모트라인의 대표로 활동하던 시기 윤성로에게 지분을 매도하며 여러 투자를 받으며 활동하던 도중 갑자기 모트라인을 나오며 노보스인더스트리를 따로 설립하였다. 이 과정에서 모트라인의 투자금에 대한 횡령 혐의로 윤성로와 남은 모트라인측에게 기소되었으며, 지금까지 모트라인에서 제기한 혐의와 관련하여 고소공방전을 벌이고 있다.

이후 라이브 방송으로 풀자며 제 3자인 정배우를 섭외하여 정배우 채널의 라이브 방송에서 윤성로와의 대면 토론을 하였으나, 노사장 본인의 주장을 단 하나도 입증하지 못한채, 오히려 자신의 짜집기한 정황만 드러나 비판을 받았다. 정배우라이브

자신의 구독자들에게는 모든 소송에서 이겼다고 주장하였지만, 본인의 주장과는 다르게 혐의가 인정된 판결들이 속속 나오는중이다.

업무상 횡령죄 벌금형 100만원
허위사실 적시로 인한 손해배상금 1,000만원
영업방해금지 가처분
그 외 기타 모욕죄 여러건 등.
모욕, 명예훼손 행위에 대한 손해배상금 3,000만원 (21.06.22)

그후 모트라인에 대한 노사장의 주장.

 

이렇게 일방적으로 주장하는 내용들에 대해 노은규는 "결정적 증거(녹취 및 문서)가 모두 있지만 재판상의 이유로 밝힐 수 없다."라고 했으나, 윤성로가 공문서를 위조했다는등의 대부분의 사안은 기각과 허위사실 유포로 판결이 났다. 만약 노은규측이 주장하는데로 윤성로가 자신을 일방적으로 모함하는 것이라면 무고죄나 허위사실 유포로 본인이 고소할 수도 있지만 지속적으로 감정적인 이야기와 다수의 판결중 일부 기각된 판결내용만 언급할 뿐 형이 인정된 판결은 언급을 피하고있으며, 억울함을 주장하면서도 윤성로를 무고죄로 고소하지 않고 있어 더더욱 신뢰도가 떨어진다.

정리영상

본래 친분이 있었던 데저트이글이 모트라인의 윤성로와 방송과 관련하여 연락을 하고난 후에 연장자로써 사실만 말해주자 연락을 하였으나, "상길아 너 죽어" 라며 자신의 팬중에 조폭도 있고 온갖 사람이 있으니 사람을 풀어서 죽여버리겠다 라고 살해 협박을 했다. 이후 사과방송을 진행하며 진심으로 반성하는듯 하였으나, 그 사과마저 진심이 아닌 거짓 사과였다는 것이 알려저 데저트이글과 사이도 매우 나빠지게 되었다.

이 사건에 대하여 대다수의 사람들은 노사장이 진심으로 사과를 해야된다는 입장이지만, 극성 노사장팬들은 오히려 "데저트이글이 녹음기록으로 노사장을 협박한다." 식으로 오히려 피해자인 데저트이글을 가해자몰이를 하며 2차가해를 하고있다.

박병일의 명장본색 채널의 박병일 자동차 정비사의 주장을 옹호했다. 후진시에도 차가 내리막길 때문에 앞으로 간다면 시동을 끄는 것보다는 중립기어로 자동변경하거나 경사로밀림장치를 활성화해야된다고 주장한다. 이 주장만으로는 큰 문제는 안되지만 소위 김여사의 운전미숙이 주원인이라고 주장하는 쪽에서는 여기까지 예측해서 현대자동차가 대비할 필요는 없다고 주장하고, 그 예시로 오토기어에서 벤틀리를 통해 실험한 영상을 내세운다.

  자세한 내용은 현대 팰리세이드 문서  참고하십시오.

 

알루미늄이 진동을 흡수한다는 주장을 하였다. 비브라늄이냐?

어떤 문제인지는 자동차 미생의 설명 영상을 참고. 요약하자면 알루미늄을 썼을 때 승차감이 더 부드러워지는 이유는 철보다 가벼운 알루미늄을 쓰면서 현가하질량[1]이 줄어들기 때문이다. 휠타이어 상태가 동일한 한 현가하질량이 줄어들면 관성모멘트도 그만큼 줄어들기 때문에 같은 크기의 노면충격이 들어오더라도 쇼바(정확히는 쇼크 업소버)가 민첩하게 움직일 수 있게 되는 것이다.[2]

무게만 줄이는 게 목적이라면 강화플라스틱을 쓰면 되지 않느냐고 반론할 수 있겠지만, 경량화도 강성을 확보할 수 있는 범위 내에서 해야 하는 것이다. 서스펜션의 로워암은 자동차에서 스트레스(응력)을 가장 빈번하게 받는 부품이다.

노은규는 실제 관련 제조사의 대표와 함께 알루미늄 합금의 진동감쇄 원리와 간단한 실험으로 저주파 영역의 진동 감쇄 효과를 밝히겠다며 영상을 업로드했다. 하지만 노은규의 외부인을 초정한 영상은, '대농인프라'라는 중장비 제조사의 연구원이라 밝혔을 뿐 재료공학 전문가도 아니었으며[3], 전문가에 걸맞는 수준의 내용도 아니었다.

왜 이 실험이 말이 안 되는 실험인지 말하자면 스틸과 알루미늄 한쪽을 고정하고 반대쪽을 퉁기는 각 소재의 탄성력과 반발계수를 감안하지 않은 부적합한 실험, 저주파는 댐퍼 스프링 등으로 잡을 수 없다, 공학자가 말하는 "'부싱이 진동을 (대부분)흡수하니 로워암은 (진동흡수)의미가 없다'는 것은 말도 안 되는 소리고, 진동감쇄는 부싱의 고무가 아니라 부싱 외부의 금속이 하는 것이다, 차량에 알루미늄을 사용하는 이유는 무게감소가 아니다."라는 등의 오류투성이 발언이 많이 나오기도 했다. 관련 영상[4]

또한 노은규가 진행한 실험에서 관찰되는 현상은 진짜로 진동을 흡수하는 현상이 아니라 변형을 받은 금속이 탄성으로 인해 반복 운동을 하고, 그 과정에서 운동에너지가 다른 형태의 에너지로[5] 바뀌면서 에너지가 손실되어 갈수록 진폭이 줄어드는 현상이다.

포항공대에서 재료공학을 전공한 이은재 감독의 언급에[6] 의하면 알루미늄의 공진주파수가 철의 공진주파수보다 낮아 진동 전달이 덜 되기는 한다고 한다.[7] 그러나 이 설명은 소리공학 관점에서는 관련성이 있어도 서스펜션의 로워암에서 관찰되는 물리적인 운동현상과는 관련성이 없다.[8]

  자세한 내용은 오토기어 문서  참고하십시오.

박병일 정비사와 스마트스트림 2.5T 이슈를 다룰 때 박병일 정비사의 엔진 장탈 없이 실린더만 3시간 안에 장탈 가능하다는 정비를 옹호하는 자세를 보였다.

그리고 노사장 본인이 해당 영상 댓글창에 등판해 윤성로를 저격하는 댓글을 올렸다가 다른 시청자와 1000만 원[9] 내기가 걸렸다. 하지만 지금까지 어느 양쪽도 양보하지 않아서 진행된건 없어보인다.

결과적으로 모트라인은 현대자동차서비스센터와 통화 후 쇼트교체를 해야된다고 확인함으로써 양쪽 주장은 "쇼트엔진 교체"로 모아졌지만 어찌된 일인지 양쪽 극성팬 및 유튜버 간의 갈등은 멈출 조짐이 안 보인다.

  자세한 내용은 노보스인더스트리/리뷰한 차량 목록 문서  참고하십시오.

 

NOBOSS노사장이 카페 매니저로 있는 네이버 카페다.

인싸케이, 오토포스트 댓글창에 버금가는 현기까 소굴이지만 인싸케이나 오토포스트와는 달리 댓글 차단을 통한 여론 통제는 하지 않았으나... 노사장에 대한 비판이나, 소송에 대한 것, 자동차리뷰에 대한 반박은 강제탈퇴시키고 있다. 모트라인과 BMW 관련 논쟁 이후 허위사실임이 밝혀지자 그 정도가 더욱 심해졌다. 기본적으로 현대자동차를 싫어하는 사람이 모여 있는 곳이지만 현대기아차를 구매하는 것보다 중고수입차를 더 선호하는 성향으로 여론이 형성되어있다.


오토포스트가 모트라인 윤성로와 박병일 정비명장을 불러 토론을 하려고 했다는 이유만으로 비방하는 광경도 볼 수 있다. 결국 사실상의 노보스인더스트리 팬클럽이라고 볼 수 있다.

표면적,대외적으로는 소비자의 권리를 찾는 동호회 라고 표명하였지만, 실질적으로는 모유튜버의 옹호자들의 모임이며, 현기까들의 집합카페의 성격이 지배적이며, 다른 의견을 제시하는 회원들은 공격하여 활동 자체를 하지 못하게 한다. 그렇기에 이제는 카페의 목적과는 완전 동떨어져서, 자연스럽게 그 활동에 맞는 활동을 하는 회원들만 소수가 남아있을뿐이다.

일본불매가 한창일때에도 현기차를 타느니 일본차를 타겠다는 생각을 가지고 있는 회원들이 대다수였으며, 일본차 탄다고 올리는 게시물에 호의적인 피드백이 지배적이다. 일본차 불매에 대한 의견을 제시하면 역시 집중공격하는 것이 특징이다.
일본차를 구매한것을 자랑스럽게 올리고, 또 그것을 대부분의 회원들이 옹호해주는 몇 안되는 커뮤니티 중 하나이다.

현기까목적에 맞는 현기차의 불량에는 최고의피드백, 댓글이 수십개씩 달리지만, 이외 제조사 특히 b사의 불량문제 등에는 댓글 하나 없는 처참한 수준의 활동이 특징이다. b사의 화재등 그런 불량에 대한 글을 올리면 어김없이 활동이 많은 회원중 한명이 고의적으로 시비를 걸어 현기직원, 현기알바, 적대시되고있는 모 유튜버의 직원이라면서 공격하여 글의 게시목적을 흐리는 활동을 한다. 결국 소비자의 권리를 찾기위한 동호회 라는 내용을 믿고 가입하고 활동하는 대부분의 일반 회원들은 게시글을 지우고 탈퇴하게 된다. 이런 활동의 양극화가 명확하지만, 여전히 자신들은 "소비자의 권리를 찾기 위한 동호회"라고 주장한다.

카페가 만들어지고부터 현기까,현기빠 어느 성향에 치우치지 않은 중립적인 성향으로 카페에서 활동했던 회원중 남아있는 인원은 이제 실제 몇명이 되지 않으며, 그나마 모두 실제 글작성,댓글작성등의 활동은 전혀없다. 현재 게시글을 올리고 활동하는 중립적인 성향의 회원은 단 한명이다. 그 역시 작성글이 카페의 성향와는 맞지는 않으니 게시글에 대한 피드백은 현기불량 게시글에 비해 처참한 수준이다.

위 내용만 보면 단순히 일부 회원만 문제가 있다고 생각할 수도 있지만 카페 운영진의 마인드도 위와 동일하다. 먼저 카페 시작부터 현기까의 주요 인물인 박병일의 이름을 내세웠으며 매니저도 노사장이고 커뮤니티 어드바이저라는 운영진도 대놓고 허위사실유포를 저지른다.

일단 야매 정비 옹호는 둘째치고 박병일 정비사의 실제 발언부터 알아보자

 

니말대로면 이거 응구가 쓴거네?ㅋㅋㅋㅋㅋ