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현대 | 아반떼 | 아반떼 AD 수동 디젤

Profile 여름해변 2017.04.29 22:08 조회 수 : 1781

 

 1. 구매 동기 :  
수동성애자 로써 연비와 운전 재미를 느끼고 싶었음
생각없이 차몰고 싸돌아 다니는걸 좋아해서 삘받으면 전국 맛집찾아 점심 먹으러 가는데 기름값 걱정이 전혀 안됨
오히려 톨비가 더 많이 나옴
 

 

2. 타봤던 차량 : 
카랜스2 디젤 수동  
2002년출고~2016년 폐차 
요람에서 무덤까지 보냇음
연비 실용성이 목적이고 그 외엔 아무것도 없음
120 이상 밟으면 차 뒤집어질거 같은 느낌
트럭과 승용디젤의 과도기적 엔진 질감

 

아우디 A6 3.0콰트로 2006년식  
가끔 아버지 모시고 운전하는 정도 
써스가 엄청 딱딱함 대신 커브 주행 안정성 좋음 150이상 쏴도 바닥에 붙어 가는 느낌

 

YF쏘나타  어머니차
가끔 몰지만 대중적인 차라 느끼면서 생각하며 탄적은 없음
기름값이 본인차 대비 딱 2배

 

포터
뒤에 짐 안실으면 60키로 까지 돌격해 나가는듯한 느낌
 지금껏 타본 디젤중에 젤 잘나감

그외 LF쏘나타 스타랙스 아반떼 회사차

 

 

3. 타본 느낌 그대로의 느낌 : 
최하위 스타일 트림에 
후방 경보, 15인치 알루이휠, 인조 가죽시트
나름 트림 풀옵이지만 열선, 블루투스 오디오 조차 없을 정도로 깡통 옵션
옵션 많으면 잔고장만 많기에 항상 깡통 수동옵션을 선호했음
(차는 연비, 운동성능, 안전  이거빼면  다른 편의 옵션은 종이 한장차이라 생각함)

어쨋든 본인 의지와 상관없이 수동을 뽑으려면 최하위 트림만 선택가능함 
요즘은 쏘나타 이상으로 수동 멸종됐음

 

2016년 1월 말에 뽑고 임판으로 개기다 2월 넘어가니 설날 프로모션, 개소세 할인, 현기차 가족 할인, 현금 일시불 할인등 신차 인데도 150만원 할인 받음
그래서 서류상 출고 취소 시키고 2월 출고로 했음
번호판 바로 달았으면 150 할인 못받을뻔 햇음
엑센트 제외 디젤차중 가장 쌀것으로 예상
차값 1530만원  
쏘나타 상위 트림 가격 으로 본인차 2대 살수 있는거 감안하면 가성비 깡패

 

디젤 이지만 의외로 조용함
예전차가 경운기 소음에 안마의자 진동이었던 지라 어떤차를 타더라도 소음과 진동엔 둔감한편
차안에서 시동켜 놓고 살림 살거 아니면 많이 타봤자 하루 두시간 이하, 차 정숙성이 중요 하다 생각해본적 없음

 

클러치
디젤이지만 포터 클러치 느낌은 전혀 아님
가솔린 클러치 처럼 민감해서 구입후 몇번 시동 꺼뜨림
제원상 먼저번 타던 카렌스 디젤보다 토크치는 높으나 1단에서 클러치 팍놔 시동 꺼짐 발진 가속? 성능은 카렌스만큼 안됨.

 

제원상 DCT와 수동이 136 마력은 같은데 토크는 수동이 26.5로 약 4정도 떨어짐
토크가 약한대신 회전수로 보상을 해서 마력이 같은건지 궁금하지만 그건 아닌거 같음
어쨋든 수동 오너로 그닥 기분좋지 않은 제원

 

변속기
1단 출발
2단 ~30km
3단 ~50km
4단 ~60km
5단 ~70km
6단 80km~
기어비 셋팅이 2단 3단 기간은 많이 길고 4 단 5단은 조루임
기어비 간격을 늘려 6단에서 좀더 알피엠을 아끼던가
아님 5단으로 가시던가
뭔가 구색 맞추기 위한 6단 느낌이며 실효성 없이 변속만 더 자주 해야하는거 같음

 

울산가서 직접 출고 받음

해외 출장 갔다가 엘란트라 엠블럼 구해서 아반떼 대신 엘란트라  엠블럼 달고 다님

그외엔 올 순정
 
4. -장점 
연비깡패 
고속도로 정속 100km 주행시 최고연비 27킬로 기록
그외 풀투풀 주유로 평균 19km이상
물론 본인 운전 습관이 탄력주행을 많이 하여 연비는 잘 나옴
자신의 운전 습관은 브래이크 패드 교체 주기로 수치화 되는데 본인은 예전차 14만km에 교체 했음 

 

착 감기는듯한 변속 질감과 변속레버 촉감이 좋음

 

  -단점 :
유로6 적용으로 전용 DPF 엔진오일 써야 하는데 파란손에서 8만원 주고 나니 포인트 잔액 앵꼬
합성유도 아닌 주제에 많이 비쌈

 

DPF관리 신경쓰임
폭스바겐 디젤 게이트 후에 출시된 유로6라 
타면서 왠지 출력 손해 본다는 느낌
 
5. 구매를 앞둔 예비 소비자들에게 하고싶은 말 
유가 대비 하이브리드 만큼의 연비 나옵니다
가속 성능도 시원한 편입니다
가오 안난다고요?
우리가 환장하는 독일차 독일 국민들 카라이프 스타일이 웨건 디젤 소형 수동 입니다
소형차 타는 사람들은 가오가 안나는게 아니라 유러피언 카라이프 스타일 입니다
 
6. 차량 사진      

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