1. 구매 동기 : 타던 아반떼XD를 폐차하고 다음 차를 알아보던 도중 집에서 쏘나타를 권유해서 구매하게 됩니다.

2. 타봤던 차량 : (없으면 X 해주세요)

구아방, 아반떼 XD, 구형 엑센트, 크루즈, 레간자

3. 타본 느낌 그대로의 느낌 :

2015년 5월에 출고한 이후로 지금까지 이용중입니다.

현기는 뽑기라지만 잘 뽑았습니다.

나름.. 아직 큰문제 없이 잘 타고 있고 연비도 괜찮게 뽑아주며 

광활한 실내공간과 트렁크 공간을 보여주는 차입니다. 

뉴라이즈에서는 어떻게 바뀌었는지 확인해보지는 못하였으나, 디자인이나 다른 어떤면에서 2년이 지난 지금도 

절대로 밀리지 않는 모습을 가지고 있습니다.

4. -장점 : 

1. 실내 정숙성 _ 고속도로에 올라가서 시멘트 도로를 타는 와중에도 실내나 바닥 소음이 아주 적은편입니다.

엔진소음도 잘 잡아낸 것 같습니다. 물론 실내소음도 아주 양호합니다.

2. 실내 및 트렁크공간 _ 정말 넓은 뒷좌석... 현대의 정말 자랑할 만한 부분인 것 같습니다. 175센치 성인 남성이 앉아도

한참 남는 무릎공간과 머리 윗 공간 아주 좋습니다. 그리고 실내공간도 충분한데 트렁크 공간 마저 아주 넓습니다.

3. 생각보다 괜찮은 고속연비 _ 고속도로 연비주행시 트립 상 15키로 이상 나오는 경우도 아주 많습니다

평균 고속연비는 13-16 사이입니다.

    -단점 :

1. 역시나 뽑기에 의한 문제들 _ 뽑기의 문제인지는 모르겠으나 블루투스로 연결 후 음악재생시에 

조수석쪽에서 갈라지는 잡음이 들립니다. 제 차 말고도 몇몇의 현대차에서 나오는 문제인 것 같습니다.

2. 너무 딱딱한 서스펜션 _ 시내주행이던 고속주행이던 복합적으로 맞게 나와야 할 국민차에 에전보다는 훨씬 딱딱해진 

서스펜션이 붙어 나옵니다. 개개인의 차이가 있을 지는 모르겠으나 제가 느끼기에는 불편할 정도로 딱딱합니다.

3. 헛짓거리 하는 변속기 _ 고속주행이나 중거리 주행시에는 아주 훌륭한 변속기임에 틀림없습니다. 현대의 미션이라면요

그러나 시내주행에서의 미션의 헛짓은 가끔 사람을 힘들게 만듭니다. 3단 변속이 되어야 할 타이밍에 변속을 하지 않고

2단 3500RPM 까지 올라가는 현상이 종종 생기기도 합니다.

크게 신경쓰시지 않는다면 상관 없는 문제일 것 같습니다.

4. MDPS는 뭐 말안해도 아실꺼라 믿습니다. 

5. 구매를 앞둔 예비 소비자들에게 하고싶은 말 : 쏘나타 중 가장 안정적인 성능과 무난한 디자인, 뉴라이즈에도 꿀리지 않는 신차느낌.

그리고 점점 착해지는 중고차가격을 생각한다면 가격대비해서 큰 만족감을 느끼실 수 있을겁니다.

하지만 언제나 그렇듯 쏟아져 나오는 신차와 가격폭락하는 외제가 있는 와중에 굳이 중고 쏘나타를 선택하셔야할지는 

의문입니다. 

6. 차량 사진