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시승기,자기차 리뷰

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르노삼성 | SM5 2001년식 sm520v를 폐차까지 타본 경험을 써봅니다.

Profile 민둥 2017.08.18 15:11 조회 수 : 3860 추천:1

1. 구매 동기 : 2008년에 첫 운전면허를 따자마자 중고차 구입

 

2. 타봤던 차량 : 드라이빙센터(m3~6),아우디 R8(아는형님차), cls63amg(회사사장님차량-업무용)

 

3. 타본 느낌 그대로의 느낌 : 

키로수는 약 17만9천키로

중고로 2008년 가지고와서 현재까지 타고있으며 다음주에 폐차 예정입니다.

 

잔고장 없기로 소문난 sm5였기 때문에 너무 심각하게 밟고다닌지 몰라도 중고로 데려온지 9년만에 폐차시킬정도의 상태가 되어버렸네요.

 

서두가 너무 길었고 지금까지의 느낌을 적어보겠습니다.

 

처음 구입을 하였을 때에는 차알못으로 무조건 좋다고 생각을 하였습니다.

하지만 6기통의 힘인지 모르겠지만 기름을 엄청 먹어주시더라고요.

연비는 최근에 재보았을때는 (평균 4000rpm 사용)

6km~7km나오는거 같더라고요.

그리고 고속도로에서도 시프트 다운이나 시프트 업도 처음에는 잘 작동하는것처럼 보였으나

bmw드라이빙센터에서 m3,m4,m5,m6를 운전을 해본후 차가 좋지 못하다는 거를 느끼고 다시한번 520v의 느낌을 알게되었죠.

 

저속, 고속 주행시 직진안정성은 좋은편이였으나 서스펜션과 차량의 노후로 인하여 고속주행시 불안한 느낌은 많이 받았고요.

고속주행에서도 스티어링휠이 묵직하지 않고 상당히 가벼워서 150km이상 주행을 할경우 차가 날라갈거같더라고요.

하지만 노후된 차량치고 작년에 180km까지 달려보면서 정말 감탄을 할수밖에 없었습니다.

친구중에 뉴ef소나타와 그랜져xg를 타고다니는 친구가있었는데 그친구들 차량은 150이상넘어가면 차량의 속도가 올라가는게 현저히

떨어져서 제차를 따라잡기 좀 힘들다고 하더라고요.

그래서 아.....이게 일제 기계의 힘이로구나...엔진이 죽지는 않았구나 하였지만........

고속주행후 몇달 후부터 1단에서 2단변속시 충격이 오더니 이번년도에 들어서 미션 나갔다는 소리를 카센터에서 듣고

몇주후부터 차량의 시동이 중립에서는 꺼지지 않지만 드라이브모드에서는 시동이 자주 꺼지고 이제는

출퇴근 약 25km 주행중 평균 15번이상 꺼지게 되어 폐차를 결정하였죠.

르노삼성공업사, 카센터에서도 문제점을 찾지를 못하였고 미션 문제뿐만 아니라 전자쪽에서 문제가 있어서

중고차가격이 110~150 (중고차딜러 매입가격 50)정도인데 미션+전자계통+연료라인을 새제품으로 교체시

약 600~700을 생각하라고 하였고 당연히 전 폐차로 결정을 하였습니다.

 

9년간 10만km 정도를 운행하면서 큰 문제도 없었고 골치도 썩지 않았던 생에 첫차라 아쉬움이 많이 남지만

그래도 이 차량을 통해 차알못을 탈출하고 MOT라인을 즐겨보게끔 한 이차가

늙어서도 생각이 날거같네요.

 

4. -장점 :잔고장없음, 구동계통의 내구성(폐차할때까지 탈수있음), 현재 중고차시세가 낮기 때문에 첫차로 적당함

    -단점 :비싼수리비, 고장이나면 큰고장이 남, 엔진 및 미션오일 누유(고질병)

 

5. 구매를 앞둔 예비 소비자들에게 하고싶은 말 : 첫차로 추천할만함

 

6. 차량 사진

KakaoTalk_20170818_152006976.jpg

 

 

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