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폭스바겐 | 투아렉 2016년 투아렉 중고 어떤가요?

Profile 재팡스 2019.10.05 19:32 조회 수 : 6357

안녕하세요.

 

한국에 살다가 외국으로 오게되었습니다.

국내 가지고 있던 혼다 오딧세이를 팔고 현지에서 오딧세이 중고를 구하려 하니...

 

오딧세이는 중고 시장에 나오면 바로 팔리는 인기차종인 것 같습니다. ㅠ_ㅠ

중고 매물 뜬지 4시간만에 사라지는 차... ㅠ_ㅠ

 

그 대안으로 2세대 (2010~2018) 폭스바겐 2016 투아렉 3.5L 가솔린 모델들을 보고 있습니다만...

R-line (2018년 2만키로 아래 )과 3.6L (2016년 8만키로) 가솔린 모델이 중고로 나와있습니다. 물론 2세대 구형이구요.

 

폭스바겐 투아렉이 좋은 차라고는 알고 있지만 

낮은 키로수및 연식의 R-line이 2016년식 3.6L 가솔린 엔진 모델보다 가격이 약 1400만원 더 높네요.

엔진 출력이나 기본 performance자체는 R-line과 3.5L 가솔린과 동일함에도 불구하구요.

 

3세대가 나온 현재 시점에 낮은 키로수 연식인 R-line을 무리해서 가야하는지.... 

아니면 동일한 출력의 3.6L 가솔린으로 가야하는지.. 고민중에 있습니다.

 

여러분이라면 어떤 선택을 하실 지 여쭈어 볼 수 있을까요?

 

- 3세대 2018년 투아렉 3.0L 가솔린 (1.8만키로): 68백만원

- 2세대 2018년 투아렉 3.5L R-line 가솔린 (2만키로, Air suspension 미포함): 43백만원

- 2세대 2016년 투아렉 3.5L 가솔린, HL trim (8만키로, R-line과 엔진출력 동일) : 29백만원

 

와이프가 주로 운전할 예정이라.... 

가격 압박에도 낮은 키로수로 가야하는 건지... 계속 고민입니다.

(제가 출장이 잦아 출장 중에 차가 고장나면 와이프가 맨붕이 올 것 같아요..)

 

2세대 투아렉은 7만키로가 넘어가면.... 잔고장이나 부품 수리/교환할게 많은 차인가요?

2세대 투아렉 정보가 부족해서 판단이 되질 않네요.

 

높은 키로수에서 차가 튼튼해서 잔고장없이 계속 운전할 수 있는 것이라면 

당연히 저렴한 2016년식으로 가는게 옳다고 생각합니다.

 

많은 의견 부탁드립니다.

 

참고로 폭스바겐 일반 수리비는 우리나라와 비슷하다고 생각하면 됩니다.

 

이 화면은 각 포럼의 글이 모두 모여서 보이는 포럼 통합 게시판입니다.
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