튜닝의 시작은 미비하나 그끝은 창대라리라... 결국 순정 ㅋㅋㅋ

 

제목그대로 브레이크 튜닝을 알아보고 있습니다.

6p  CTS-V 6p  브렘보 oem을 보고 잇는디유~

 

미국에서 갖고 오면 자제값만(풀셋트구성)100정도? 들더라구요(운송비 이딴거 저딴거 포함)

근데 ~? 문제는 그차량에 맞는 켈리퍼가공, 브라켓 제작, 디스크 교체해서 넣어야지~

장착이 되더라구요~ (모든분들은 알고 계시졍? 이사실을 저만 몰랏내유...)

하... 배보다 배꼽이 점점 부풀어 오르더라구요...

 

업체에 단가를 알아본 결과... 결과적으로는 280을 달라더라구요 6p CTS-V를요...

180을 더주고 구입을 하는게맞습니다. (이래야 대한민국의 돈이 돌고돈다 생각)

근데... 사람인지라 또... 국산차에 이거저거 해도... 빼라리, 뽜르쉐 브레이크 못따라갈텐디...

차를 바꾸자 이런생각이 들더군여 ㅠ

가짜가 만타 뭐가 더좋다... 국산차에 그게 그거다 여러분들이 의견이 나와서  이야기가 산으로 가더라구요.

브레이크의 지식도없고 노사장님이 튜닝업체들 광고때리는 브레이크들 한번 지저주셧으면... 좋겟건만...

그럼 궁금증과 신뢰가 갈텐데 말이죠 ㅠㅠ

누가 브렘보좀 싸게 구하고 싸게구하지 않더라도 가격대비 성능은 뭐가 좋다 설명해주실분 계신가여~?

차는 그렌져 HG 풀옵션 입니다( 전자파킹임)  리어는 전자파킹도 안쓰려구요합니다.

페라리는 사이드 브레이크 따로, 브레이킹 따로 켈리퍼가 나눌수 있더라구요.

알아본 결과 일반차들은 안된다고들하고... 디스크 확장만 하는게 좋다 다들 이러시구...

리어는 잘못건들이면 국산차같은경우 문제가 생기는 경우가 많다고 하더라구요.

이유를 설명해줬는데 까마귀고기를 먹엇는지 계속 까먹습니다...

4p의 끝판왕 검증이 된 F50을 해라...

아니다!!!

280만원을 그냥 다주고 380랩스,CTS-V 6p브렘보 = 280만원을 해라.

이러고들 계신데...

도와주세요 뿔악셀 형님들.