기사를 보니, 자동차 카페에 있는 불량 사례들로 보이는 것들을 기사화한 것 같네요. 개별 불량이 아니라 구조적 문제라면 무상수리나 리콜 조치가 있을 것 같네요. 사실 모든 자동차 카페에 가면 개별 불량 사례들은 많이 나오죠. 수입차들도 마찬가지이구요. 님도 BMW 타신다고 하니, 해당 모델 카페에 가면 비슷한 문제 사례들 수도 없이 많이 나올것이라 생각합니다. 특히 시트 부분은 정말 과하게 논란이 되었던 경우죠. 보니까 수입차 신차 전시회에서도 비슷한 주름들이 발생한 사진들이 있더군요. 하지만 주목은 그랜저만 받았죠.

현대차가 판매량이 많아서 좀 더 신차가 출시되면 저런 논란들이 많이 생기는 것 같습니다. 신형 E클래스도 나오자마자 누수 문제로 무상수리하고, 그 이후에 또 다른 구조적 결함 문제로 리콜을 2번 실시 했죠. 하지만 이는 그렇게 주목을 받지 못했죠. 신차가 출시되자마자 사는 건 어느정도 위험이 있다는 건 대부분의 신차들에게 해당한다고 봅니다.

그리고 급발진 말씀하셨는데, 사실 참 문제죠. 그래서 노사장님도 간담회에서 급발진의 민감한 문제를 다루셨구요. 미국 도로교통안전국의 조사결과에 따르면 대부분의 급발진의심사례들은 운전자의 과실인 경우가 많습니다. 그리고 급발진 의심사례들의 대부분은 노인들이나 여성운전자들이구요. 노사장님도 그래서 간담회 시간에 이 부분을 말씀하신것이구요.

또한 부산 급발진 사태에서도 논란이 되었던 부분이, 제조사에서 자동차 데이터 값을 주지 않는다는 것이었는데, 이것도 사실이 아니죠. 노사장님께서 말씀하셨듯이, 제조사에서는 해당 데이터 값을 수사기관과 소비자에게 다 제공합니다. 이런 부분은 근데 고려가 되지 않고 있죠. 언론사에서 이야기하는 것 보다 수사의 과정이 좀 더 구체적인 것 역시도 고려해야 한다고 봅니다.

하지만 아주 극소수이지만 급발진이 발생한다는 것은 부정할 수 없죠. 하지만 이러한 급발진에 대해서 모든 제조사들이 인정을 하지 않는다는 점이 문제라고 봅니다. 미국에서도 도요타는 끝내 급발진 인정을 하지 않았고, 또 국내에서도 쉐보레 스파크 급발진 의심사례로 자전거 운전자가 사망하는 사건이 있었지만, ( https://www.youtube.com/watch?v=Rlz2aJ3tqqU )인정하지 않았죠. 또한 부산의 사례도 마찬가지구요. 이런 상황에서 현대만 죽어라 욕하는 것은 문제 해결에 있어서 그다지 도움이 되는 것은 아니라고 봅니다.

따라서 우리나라도 미국처럼 강한 규제기관을 마련해야 한다고 봅니다. 미국과 우리의 차이점은, 그래도 미국은 도요타에게 엄청난 벌금을 부과했다는 점이죠. 따라서 앞으로 우리나라도 이러한 강력한 규제가 필요하다고 봅니다. 이번 정권은 이러한 측면에 의지를 많이 보이니, 기대해 봐도 좋을 것 같습니다.

또한 재원 사기 문제를 말씀하셨는데요, 이는 뭐 다른 브랜드도 다 마찬가지죠. 폭스바겐 사건도 결국은 소비자를 속인 것이고, 또 벤트 E클래스 연비 조작 사건은 아주 유명하죠. http://www.motorgraph.com/news/articleView.html?idxno=11367  기사 보면 차값 7천 되는 차량이 연비 과장을 56% 했다는 건 정말 충격적이죠. 물론 우리나라에서는 부각이 별로 안됐죠. 이런 상황에서 현대기아만 죽어라 욕먹는 사태가 과연 맞는 것인지 생각해봐야 할 것 같습니다. 

마지막으로, 현대차의 서비스 문제를 말씀하셨는데요. 사실 고객 대응에 문제는 모든 제조사가 다 발생하지만, 판매대수 비율로 따지면 현대차가 가장 적습니다. 이런 상황에서 현대차만 죽어라 욕먹는 것이 과연 맞는가는 생각해봐야 할 문제라고 봅니다. 세타2문제부터 시작해서 모든 결함 문제에 관련해서 고객 응대가 잘못되어 문제가 발생한 비율은 현대기아가 가장 적다고 볼 수 있습니다. http://www.motline.com/index.php?document_srl=484399&mid=free
  http://www.motline.com/index.php?document_srl=216877&mid=car_story  유투브에서 당장 BMW 소비자 피해 검색만 해봐도 많이 나옴을 알 수 있습니다.

따라서 대부분의 브랜드에서 발생하는 이런 소비자 피해 문제를 해결하기 위해서는 결국 국가가 강한 의지를 보이도록 국가에 많은 요구를 해야한다고 봅니다. 

물론 이런 말씀드린다고 알바라고 한다면 할 말 없겠지만, 어떤 문제든지 근거와 팩트로 해결책을 마련해야 한다고 봅니다.

역시ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

닛산은 미국에서 내구성으로 그렇게 좋은 평가를 받지 못합니다. 미국에서 가장 신뢰도 높은 기관 중 하나인 JD파워 내구성 조사 결과를 보면, 닛산은 현대기아보다 낮습니다. 
2016년 http://news.hankyung.com/article/201602253543g  

32개 브랜드 중 닛산 27위 현대 19위 기아 18위
2017년 http://www.yonhapnews.co.kr/bulletin/2017/02/23/0200000000AKR20170223028151003.HTML

32개 중 닛산 24위 현대 6위 기아 11위

자신의 돈으로 현대차를 구매해서 타고 다니는데 저러면 화나죠....

자기가 벌어서 매달 할부금 내고있는데 화나고 미치겠죠...

그러니 소비자는 뭉쳐서 정당하게 항의 해야 합니다.

쉴드치고 입만 나불대고 키보드 워리어로 되도않는 데이타로 옹호하는 사람은 무시해야합니다.

그들은 소비자가 아닌 빠거든요

그리고 기업들이 홍보성으로 내어놓는 데이타를 무력화 시켜야합니다...

얼마든지 충분히 가공이 가능한 데이타로 사람을 현혹시키는짓은 그만하면 좋겠습니다...

그걸 이용하는 빠들도 마찬가지이구요~~~

그러다가 데이타에 한방에 가게 될겁니다.

많은 사람들이 불편 부당을 느끼면서 문제를 제기하며

자기들이 발견 못한 품질관리 데이타를 만들어 주고 있는데

딴 회사도 그렇다? 면서 논점 흐리기....이런거 좀 낮간지럽지 않습니까?
 

IG 그랜져 5단 변속기 고정이나 기타 자잘한것들....

저렇게 문제 제기 되니 AS 팀에서 문제 제기하여 품질관리팀에서 해결 강구중이랍니다.

현대차가 정신차리고 있어요~~~느려서 그렇지......차도 많이 좋아지고 있구요~~~

내돈주고 산 물건에 대해 항의 하는데...헛소리하는 놈들은 무시하세요.

소비자는 당당하게 '관계자 나와~~~내차문제 해결해!' 라고 하면 됩니다.

관계자도 아닌것들이 튀어나와 이상하게 논점흐리는것은 무시하세요~~~

우리나라에 하나밖에 안남은 자동차 회사 강하게 키워야합니다.

해외에서도 우리나라 국민들 무시하지 못하게......

무시하니까~품질도 안 좋은차 외제차랍시고 엄청 비싸게 팔아먹고

AS 나몰라라~~~에휴~~~

그걸 또 빨아주는 빠들....에휴~~~

우리 쿵쾅이는 다 지 말을 해도 못알아듣네요 ㅋㅋ 현실도피인가...정신승리인가..
우리나라 언론이나 조사기관들은 이미 썩을대로 썩었다는게... 삼성-제일모직 건으로 증명이 되어도
꿋꿋하게 정신승리 하는구나...
데이터라는건 만드는 사람의 생각에 따라 좌지우지 됩니다. 불리한건 빼고 유리한건 넣으면 되니깐..
그래서 삼성-제일모직 합병과 국민연금의 지지 또한 한화를 제외한 모든 증권사, 언론에서 찬성했었지요.
이렇게 목적을 정해서 만든 데이터는 의미없다는 말입니다.

수익으로 운영되는 조사기관에서 주수입원을 해당 대기업으로부터 광고,기부,지원금등으로 받는데,
어떻게 공정하게 쓰고.. 번역을 해옵니까?? 세상을 순수하게만 보는 철없는 생각 아닐런지??

모트라인에 대다수의 회원이나 시청자들은 바로 그러한 연결고리가 없기에 보는겁니다.
노사장이 욕하면서 예능처럼 시끄럽게 방송해도 보는 가장 중요한 이유이지요.
먼저 결론내고 그 결론에 맞춰 합리화하지 마시고, 공감을 얻을 수 있는 행동과 말을 하세요.

여기 계신 누구도 말을 못해서.. 혹은 몰라서.. 참고 있는거 아닙니다.
스스로 개인시간 들여서 자료 찾아가며 장문의 글 쓰는건... 그 열정과 관심을 높게 평가하겠지만,
글쓰는 방향과 취지 자체가 잘못 되었습니다.
세뇌시키려 하지 마세요. 내 생각도 존중받으려면, 다른 생각을 존중하세요.

서로 생각이 다르니 이런 커뮤니티 게시판이 있는 것이고, 모트라인이 존재하는 겁니다.

저도 읽었습니다.....ㅎㅎ

기본적으로 이윤을 추구하는 집단인 기업이라 마인드가 참 중요하지요~~~특히 오너의 마인드가......

오너가 바뀌어 가는 과정에 있고...자국민에게 신뢰를 획득하기 위한 노력을 더 하겠죠......

기본이 탄탄한 자동차 문화~~~안전하게 풀악셀~~~~