16년 10월생으로 이제 보증기간이 끝나가는 놈입니다. 한 40000키로 다되어가네요. 요놈으로 오기전 c200 아방가르드16년식과 c43을.잠깐 거치고 왔습니다. C클래스는.아무래도 디저인은 그 세그먼트에서 끝판왕이었지만 차 크기 자체가 작아 실내가 좀 좁다 느껴지는게 제일 큰 단점이었죠. 그외에는 딱히 불만은 없었습니다. 씨클타기전에 국내 대형세단을 탔어서 그 좁음이 더 극에 달했던거 같아요.

여튼 이런 저런일로 해서 1년정도 씨클을 타다가 마침 이클이 풀체인지로 출시가 되어 갈아타게 됩니다. 처음 느낀점은 역시 옆으로 더 넓어서 쾌적하다. 인테리어가 우왕 씨클도 좋았는데 이건 그냥 s클래스 뺨을 살짝 갖다댈 정도는 된다. 조으다. 외관은 블랙 익스클루시브로 사면 정말 s클이랑 헷갈리겠구나...너무 디자인 똑같이 한거 아닌가... 였습니다.

300뱃지를 달았지만 2000cc의.엔진으로 가솔린임에도 불구하고 소음이...실내에선 조용하지만 외부에서는 가솔린차인데도 불구하고 상당히 시끄럽습니다. 엔진스탑이 되면 조용하지만 그외에는 좀...처음 타보는 사람들은 어? 벤츠가 왜이래? 이런 반응이 종종 있을 정도의 소음입니다.

아무래도 고급세단의 대명사에서 오는 기대가 있는데 못미치는 부분이죠. 주행성능은 시내운전때보단 고속운전때 좀 더 제대로 느껴볼수 있습니다.

고속에서의 안정감이 아무래도 좀 응꼬로 느껴지는 편안함이 있습니다. 

서스펜션도 부드럽게 세팅되어있고 단단함 보다는 안정감을 강조한 셋팅 같은 느낌적인 느낌입니다. 

콤포트 모드에서도 가속력은 그닥 답답하진 않고 스포츠나.스플로 놓으면 경쾌하게 치고나갑니다마는 엄청난 느낌은 아닙니다. 딱 그냥 저냥 부족함없이 썰 순간엔 짧게 쏠수는 있는 차. 150km이상 고속도로 주행시 낮게 깔리며 안정적으로 운전자에게 상당히 안정감을 주며 180에도 100~120정도로 달리는 느낌을 줍니다. 이부분이 꽤 괜찮은거 같습니다.

연비는 시내대략 9~10, 고속 14~16사이. 발끝신공가면 18~19까진 합니다만 스트레스가 심합니다.

기타 사항으로는 부메스터 스피커는 생각보다 그리 막 좋은지는 모르겠습니다. 단 디저인적으로는 뽀대가 납니다. 고음이.좀 약한거 같은 느낌도 들고...(스피커는 사실 막귀라 잘 모릅니다). 

64가지로 바뀌는 엠비언트라이트는 정말 정말 분위기에 좋습니다. 반응이 제일 좋습니다. 피아노블랙 이라 하는 유광블랙 플라스틱 트림...이거좀 제발 안썼으면 싶습니다. 하이그로시 별론데 왜자꾸 주구장창.....

고질병 조수석 창문....하...이건 뭐 답이 없는듯 싶습니다...라디오잡음 심합니다. 지하1층만 내려가도 못듣습니다. 터널도 못듣습니다.

파썬은 좋습니다..개방감이 좋은데 딱히 오픈하고 다니진.않습니다(미세먼지...) 

Bmw5시리즈와 아우디a7사이에서 한참 고민하다 당시의.최신차로 선택한게 이번 선택이었는데 아직까진 큰 불만없이 타고 있습니다. 

결론은 벤츠는 일단 S를 타보고 싶다. 입니다 ㅋㅋ