1. 구매 동기 : 골프급 해치백을 알아보다가 후륜 뽕맛에 취해 사게됨. 구매 대상은 i30, 골프, 미니쿠퍼, 벤츠 A클라스, 아우디 A3, 비엠 1 정도로 추려봤는데, 이중에 비엠1이 최고인듯. 

2. 타봤던 차량 : 폭스바겐 제타 8년  골프 3년

3. 타본 느낌 그대로의 느낌 : 확실히 골프보다는 급이 다르다는 생각이 드는 그런 느낌같은 느낌. 가격은 몇백 차이 안나는데, 왜 비엠이 ultimate driving machine이라고 하는지 알 것 같음. 골프는 2.0 tdi 수동차를 탔는데, 118d도 2.0 디젤이고 제로백도 8.3초정도로 같은데, 118d 훨씬 좋은 느낌. 이 느낌은 후륜 뽕맛에, 비엠의 드라이빙 컨트롤, 무게배분 등등때문에, 골프도 커브가 나쁘지않은데, 훨씬 좋고 고오급진 느낌. 

4.

-장점 : 후륜 뽕맛.. 비엠식구가 가진 기능은 그래도 충분히 다 구현하려고 한듯.. 서자라기 보다는 똘똘이 막내 같은 느낌 .. 수동 11년 탔는데 ZF미션과 엔진의 RPM 궁합을 보고 솔직히 지렸슴. 보통 한국차나 미국차를 렌트로 탈때면... 탈때마다, 내가 수동충이라, 기어 변속이 내가 하는것보다 병맛이라 정말 답답/짜증이 있는데, 11년 수동충도 무릎 꿇게 만드는 기어변속 RPM관리에 ... 정말 지.렸.다... 

-단점 : 어짜피 아반떼급 차라서 노면/바람같은데서 오는 소음이나 디젤의 진동 등등.. 뭐 그런것에서 고급짐을 바라면 안됨. 고급진 할저씨 감성을 원한다면 엄청 까였던 제네시스 G70을 타시길.. 그 리고, 후륜차 + 런플렛 타이어의 치명적인 단점인것 같은데, 고속도로에서 새로로 과속방지하려고 파놓은? 구간에서 차가 미끄러지듯이 좌우로 흔들릴때가 있슴. 이건 타이어 홈패턴이랑 간섭때문이라는데 새로 요철?구간에서는 주의가 필요할듯 .. 

5. 구매를 앞둔 예비 소비자들에게 하고싶은 말 : 나같은 해치백 덕후들은  비엠1이 그냥 정답인듯 .. 그리고 어짜피 막히는 서울도로에 막히는 고속도로에 그런 곳에서 대부분을 보낼 분이라면, 그리고 승차감 소음 그런게 더 중요한분은 ... 이 차 사서 욕하는것 보다는 그랜저나 돈 더주고 제네시스 사는 것 추천 ...

물론, 푸락셀 들어가면 그랜저나 제네시스는 이 똘똘이를 못 쫒아옴 .. 죽기 살기로 쫓아오면, 150+정도 속도로 고속도로 커브구간 진입해주면, 국산차들은 무서워서 다 꼬리 내리고 안 따라옴 .. 물론, 이 막내 버전으로 그립력 그닥인 타이어로 후리다가는 나도 죽을수 있으니 적당히 버티는 선에서 커브/칼치기 해주면 될듯하고... 이렇게 달리면  할저씨들은 그랜저나 제네시스로는 그냥 따라오는거 포기함... 역시 푸락셀은 비엠~ 

보닌 나름 무리데쓰 할정도까지 몰고 틀고 해봤는데 .. 무게 벨런스나 후륜 스티어링에 언더/오버 안나게 잡아주는 뭐 그런 기능까지 .. 3천만원대에서는 이게 최고 갑인듯 ..  

ps: 노사장 횽이 꼭 이차를 벤츠 A클라스랑 아우디 A3랑 같이 후려줬으면 좋겠다 

6. 차량 사진